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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

NJJT-BG/JW-007

江苏省技工院校

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授课日期

班级

课题：导入新课

教学目的要求：1．知识与技能：了解铁路运输的发展，能够清楚中国铁路发展的历程。

2.过程与方法：由中国古代的牛车引出运输的由来以及变迁，在各个历史时期的变化。

3.情感、态度与价值观：通过引导学生对历史各代运输工具的回顾，分析铁路运输的发展与

变迁，提升了学生分析能力，在合作交流中感受到学习的喜悦。为以后学习打下基础。

教学重点：中国铁路发展的历程

教学难点：掌握新时期铁路运输发展的特点

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的

“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，

教学参考及教具（含多媒体教学设备）：ppt课件、铁路运输政策与法规教材

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

导入新课

中国铁路发展历程

（1）开创时期(1876--1893年)

（2）中国铁路缓慢发展时期(1894--1948)

（3）抢修恢复铁路运输时期(1949-1952年)

（4）铁路骨架基本形成时期(1953-1978年)

（5）中国铁路新的发展时期(1979-2002年)

（6）跨越式发展新时期(2003年至今)

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

NJJT-BG/JW-007

教学内容备注

导入新课

引导学生对运输工具进行讨论，说说铁路的由来和发展，从中国古代的运输工具

入手，带领学生认识中国古代的运输工具，并引出铁路运输。

新课讲授

开创时期(1876--1893年)

中国有铁路始于清朝末期。

1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。由英、美合谋，由

英国在华的代理人--怡和洋行--背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条寻常

马路，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车

了。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。于1881

年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清

政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近二十年的时间里仅修建约400

多公里铁路。1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，

奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车烟伤禾稼，震动寝陵为由，决

定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，

以达北塘海口;为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。

中国铁路缓慢发展时期(1894--1948)

1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。30多

年时间里，中国的18个省市修筑了铁路计9137.2公里。这些铁路有的是官办，

有的是商办，有的是官商合办，还有一部分是中外合办，或者干脆就是外国人修

的。

到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机

车型号多达198种，难怪人称中国是万国机车博物馆。

辛亥革命后，袁世凯在1912年宣布统一路政，解散了各省商办铁路公司，把各

省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形