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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

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巴士公交(集团)有限公司

营运车队标准化管理实施办法

车队、线路是集团生产作业的现场，实施营运车队标准化管理是

集团实现战略目标和生产经营任务的重要途径。根据集团扁平化管理

的基本原则，为进一步继承和发扬公交优良传统，建立新的管理机制，

形成全天候、全过程、全覆盖的车队管理模式，结合《巴士集团管控

管理条例》相关要求，特制定本实施办法。

一、车队建制的原则

(一)规模均衡原则：以确保服务供应为前提，以体现车队管理体

量相等性、考核公正性、配置合理性为基础，以车队经营资源量构成

相对均衡性为着力点，合理配置车队线路、车辆、人员的规模。每个

车队营运车辆数配置标准为140-160辆。

(二)区域管辖原则：车队线路区域划分按照线路相邻相关性，纵

横向清晰合理，线路资源易共享，运能配置易统筹要求来推动区域性

管理和线路资源的合理配置。

(三)市场需求原则：车队的设置、调整、组合有利于市场化运作，

线路的开辟、延伸和归并，车辆和人员的配置，行车时刻表的编制由

市场需求来决定，车队经营范围内的资源调整随市场变化而调整，凸

显车队管理效率和市场竞争力。

二、车队管理岗位设置和人员配置

(一)岗位设置

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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

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岗位名称管理职能

车队长全面负责车队的行政管理

党支部书记

全面负责车队的党务、工会等管理

（工会主席）

1）业务副队长：负责营运、信息、安全、服务

副车队长2）机务副队长：负责机务工作

3）人事副队长：负责人事、后勤工作

一般管理人员统计、核算、信息管理及安全、服务、调度等

行管员行车管理

机务员机务管理

调度员营运调度管理

注：车队一般管理岗位名称：办事员、统计员、安全员（服务）、计

划调派员。

（二）管理人员配置

行管员按18辆保管车配备1名，公司有人售票100人以上（含）

再增配一名行管员；机务员按40辆保管车配备一名；调度员配备按

照集团要求适当、必须、适度从紧的原则，按照集团有关标准执行。

三、车队管理职责

（一）贯彻国家有关法律、法规，执行行业管理部门及公司的有

关规定；在公司授权的范围内，相对独立的开展经营管理活动。

（二）以公司下达的经营管理任务为目标，以乘客的需求和市场

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的变化为导向，适时调整行车作业计划，定期开展经营活动分析，努

力增加营业收入，降低生产成本，提高营运服务质量。

（三）根据公司的有关规定，管好所配置的营业车辆，用好可支

配资金，最大限度的提高资产运作效能。