《科学与工程伦理》课件——2川藏高速公路建设的两路精神案例分析.pptx

第九章工程设计伦理科学与工程伦理

科学与工程伦理第十一节川藏高速公路建设的“两路”精神案例分析

科学与工程伦理第九章工程设计伦理案例分析2川藏高速公路建设的“两路”精神

目录CONTNENTS案例引言01案例背景02事件概述03案例分析04结论及启示05

案例引言70多年前，西藏和平解放后，中国人民解放军和四川、青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路大军，在极为艰苦的条件下拼搏奋战，于1954年建成了总长4360km的川藏和青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史。中国一代代公路建设者和科研工作者是如何在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹？在这个过程中体现了怎样的职业伦理和职业精神？这是本案例将要深入探讨之处。

案例背景川藏高速公路是川康公路和康藏公路（雅安—拉萨，1951年修建）的合称。川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。西康撤省后两条路并称川藏高速公路。1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，毛泽东主席指示进藏部队“一面进军，二面修路”11万“筑路大军”以昂扬的革命热情和顽强的战斗意志，历时4年多，修建完成了川藏公路和青藏公路。

事件概述川藏高速公路堪称地质灾害的博物馆，沿线高山峡谷、急流险滩、地震滑坡、泥石流、招泽、雪崩等灾害频发。国内交通专家已将四川藏区高速公路建设面临的建设难度总结为“五个极其”。一是地形条件极其复杂。二是地质条件极其复杂。三是气候条件极其恶劣。四是工程施工极其困难。五是生态环境极其脆弱。

事件概述首次采用超预期抗震设计理念，穿越区域活动性断裂内隧道断面整体扩大40cm，为震后加固预留空间，并保证加固后不降低隧道的服务水平。首次在隧道内设置自流水高位消防水池，完全取消抽水设备，提高消防可靠性并节能。首次使LED视觉动态照明系统，在隧道内营造良好的行车环境，进一步降低行车安全风险。

事件概述“两路”精神是对工程师的职业精神和职业伦理的中国诠释。“两路”精神是中华优秀统文化、革命文化和社会主义先进文化在交通运输行业的折射，是中国共产党革命精神、民族精神的重要组成部分。“两路”精神历久弥新，其内涵随时代发展不断丰富，习近平总书记提出的“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”，始终是“两路”精神最重要的组成部分，更是中国工程师对工程职业精神和职业伦理的生动诠释。“两路”精神

土木工程在推动人类物质文明发展的同时，也影响着人类道德观念的发展变化。川藏高速公路建设是我国重大的巨型建设项目，属于典型的土木工程。土木工程经济影响明显，其作为固定资产投资的重要组成部分，在带动经济增长、促进就业等方面具有重要作用，其社会影响广泛。案例分析

川藏高速公路作为国家重大基础社会建设，对于改善人居和生活环境、增进人类福祉具有重要的意义。土木工程建设过程复杂，从前期可行性研究、投资决策，到规划设计、工程施工及最终交付使用，一般会经历相对较长的建设过程，川藏高速公路更是如此。案例分析

案例分析川藏高速01尽职尽责的职业精神02公众利益放首位的职业伦理03集体主义奉献精神

结论川藏高速公路的建设面临“五个极其”的世界性难题，从“进军西藏，是我军历史上的第二次长征”，到解决二郎山超长隧道重大技术难题的四个“首次”创新技术；从没有一张完整的地形勘测图，到建立智慧交通及云服务综合平台；从3000多名英烈捐躯高原，到岩爆等恶劣自然条件下的安全施工……体现出中国人民解放军、工程技术人员、科研工作者、各族民工和广大养路工尽职尽责的职业精神，将公众利益放在首位的职业伦理和集体主义奉献精神。

启示在这个过程中形成的“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，充分展现了当代工程师尽职尽责的职业精神、公众利益放首位的职业伦理和集体主义奉献精神，是对工程师职业精神和职业伦理的中国实践。

本课结束，谢谢观看科学与工程伦理