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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

(精编)汽车制动器设

计

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

前言

汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、

舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽

车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有

着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加

需要高性能.长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有

着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受

到车祸的伤害。

鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是运输车辆中的

制动器，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副

的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。其中盘式制动器较为广泛。

盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一个或几

个制动盘两端面之间。其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面的一小

部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；摩擦材料覆盖制动盘全部工作

表面盘式制动器称为全盘式制动器。现代汽车中以单盘单钳式的钳盘

式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车采用单盘三钳和

双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。

钳盘制动器和浮钳盘式制动器。式制动器分为定钳盘式定钳盘式

为制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构。浮钳盘式

制动器仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借其本身的浮动，而

在制动盘的另一侧产生压紧力。又分为制动钳可相对于制动钳可相对

于制动盘轴向滑动钳盘式制动器；与制动钳可在垂直于制动盘的平面

内摆动的摆动钳盘式制动器。

本次设计共七章内容，在田全忠导师的指导下，结合有关的书籍

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

和手册而完成。田老师在我的设计中做了全程辅导，并最后对本设计

做了认真详细的审阅，提出了许多宝贵的意见，我在此向他表示诚挚

的感谢。

由于本人水平有限，设计中错误和不妥之处在所难免，恳请批评

指正。

第一章盘式制动器概述

§1.1盘式制动器原理及特点

图.1-1增力式盘式制动器零件图

1、2—压盘3、7—摩擦盘4—半轴壳5—半轴6—回位弹簧8—中间壳体9