青岛海湾大桥打桩船施工船安全施工方案.pdfVIP

君子忧道不忧贫。——孔丘

打桩船、施工船安全施工方案

一、编制依据

1、《青岛海湾大桥11标箱梁出运栈桥码头工程设计说明》

2、青岛海湾大桥11标箱梁出运栈桥码头工程设计图纸

3、相关施工承包技术合同

4、《水运工程测量标准》〔JTJ203-2023〕

5、《港口工程桩基标准》〔JTJ254-98〕

6、《港口工程质量检验评定标准》〔JTJ221-98〕

7、《大路全球定位系统〔GPS〕测量标准》〔JTJ/T066-98〕

8、本工程适用的相关国家技术标准及其他标准

二、编制原则与说明

1、本施工方案主要依据以上文件及标准有关内容，结合打桩20号实际

施工性能及施工技术治理制度要求，以及相关工程实际施工阅历进展

编制；

2、满足业主、监理对工程质量、安全生产、文明施工及环境保护等

方面的要求；

3、施工期间保证水域的通航及交通安全、防台及防潮等方面的要求；

4、尽最大可能简化海上作业工序，缩短海上作业时间，充分利用海

上作业施工天数；

5、依据本工程的特点，合理选择沉桩挨次，科学组织施工，使施工

船机设备充分得到发挥，提高沉桩效率，确保按期或提前完成沉桩任

务；

君子忧道不忧贫。——孔丘

6、严格依据设计要求进展施工，承受先进的施工工艺和施工方法，

保证沉桩质量。

三、工程概况

1、工程简介

青岛海湾大桥11标箱梁出运栈桥码头工程码头垂直子堤，分为：

南侧箱梁码头、北侧箱梁码头、材料码头及4个靠系船墩几个局部。

合同内工程存在直径为0.6m、1.0m两种桩型，分为PHC桩和钢管桩，

斜桩斜率为6：1。

2、水文

工程区潮流属于规章半日潮流类型，浅水影响较大。红岛以西潮

流主要主要受胶州湾西北部海疆纳潮体掌握，东大洋口门中部潮流主

要受东大洋水体涨落掌握，涨落潮流根本呈往复形态。实测测点最大涨

潮流速0.76m/s，流向339°；最大落潮流速0.62m/s，流向182°。本

海区根本不受外海波浪的影响，因此，一般状况下风浪不大。大浪主

要在秋、冬季，由寒潮天气形成的偏北风和夏、秋季的热带气旋及台风

影响造成。据推算，工程海疆20年、100年、300年一遇波高分别为

2.19m、2.95m、3.24m。

3、气象

拟建工程地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化

比较明显。冬半年〔10月至3月〕呈大陆性气候特点，气候枯燥、气

温低；夏半年〔4月至9月〕受东南季风影响，空气雨量充分，日温差

小，呈现海洋性气候特征。拟建工程区一年四季均有灾难性天气

君子忧道不忧贫。——孔丘

发生，主要灾难性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓

雾和高温、暴雨、颮线、倒春寒等。桥位区年均气温12.7°C左右，

极端高气温38.9°C，极端低气温-14.3°C，1月份最低平均气温-0.5°

C，8月最高平均气温24.2°C。

全年主导风向为偏东南风，春季为偏东南风，夏季为偏东南风，

秋季为偏北风，冬季为西北偏北风。台风影响集中在7-9月。最大10分