新能源汽车构造与检修（微课版） 课件 项目5--7 汽车空调系统结构与检修、 充电系统结构原理及检修、新能源汽车车联网技术.pptx

新能源汽车构造与检修（微课版）新能源汽车技术专业教学资源库配套教材新编21世纪高等职业教育精品教材·汽车类主编余红燕

新能源汽车结构认知新能源汽车高压系统与安全防护动力电池系统原理与检修驱动电机系统原理与检修目录CONTENT车空调系统结构与检修05充电系统结构原理及检修06新能源汽车车联网技术07

任务1空调系统认知任务2空调系统检修汽车空调系统结构与检修Part05

空调制冷系统空调送风系统0102任务一空调系统认知空调采暖系统03电动空调的控制原理04比亚迪热泵空调系统05

5.1空调系统认知一、空调制冷系统新能源汽车空调采用电机驱动，主要包括制冷系统和制热系统。制冷系统由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、电子膨胀阀等组成；制热系统由PTC加热器、加热器水泵、加热芯体、鼓风机、PTC温度传感器等组成。（一）空调压缩机纯电动汽车的空调压缩机为电动压缩机，其使用动力电池作为动力来源。纯电动汽车将驱动电机、空调压缩机及空调控制单元结合为一体，其最常用的是涡旋式压缩机。涡旋式压缩机具有振动小、噪声低、使用寿命长、质量轻、转速高等优点。

5.1空调系统认知一、空调制冷系统（二）冷凝器冷凝器是用于将制冷剂所含热量释放，并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。冷凝器安装在车辆的前部，风扇将风吹过散热装置，以利于排出热量。来自压缩机的制冷剂以高温高压的气态形式从顶部进入冷凝器。经过冷凝器时，制冷剂释放所含的大量热量并凝集在底部。在冷凝器出口，制冷剂处于高压中温液态。（三）电子膨胀阀电子膨胀阀的作用是使从冷凝器过来的高温高压液体制冷剂通过膨胀阀的节流降压成容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。电子膨胀阀利用被调节参数产生的电信号，控制施加于电子膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节供液量的目的。

5.1空调系统认知一、空调制冷系统（四）蒸发器蒸发器是一个热交换器，减压后的制冷剂以液/气态进入蒸发器，蒸发器中的制冷剂吸收进入车内的外部空气的热量，制冷剂蒸发。在蒸发器出口处，制冷剂呈低压低温气态。在蒸发器处安装有温度传感器来测量蒸发器温度，当蒸发器温度低于一定温度时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。当蒸发器温度高于一定温度时，空调系统才能重新接通；因此该温度传感器是空调电气控制系统的一个保护性传感元器件。

5.1空调系统认知二、空调送风系统空调送风系统的作用是将经过冷却或加热的空气通过特定的送风管道送到驾驶室内相应的位置。空调送风系统主要由鼓风机、送风管道、风门和出风口等组成。空调控制器一般与空调面板集成一体，控制电机调节和系统中的各个风门，使其按需移动到各种位置，引入内部或外部的空气通过不同的送风管道，实现各种送风模式。

5.1空调系统认知三、空调采暖系统新能源汽车没有传统燃油汽车的发动机，没有热源，靠电加热器的热能来采暖。在空调的暖风部分，热源为PTC加热电阻。有的新能源车型，使用PTC热敏电阻加热冷却液作为热源。PTC热敏电阻作为发热源，具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。PTC热敏电阻是PTC加热器最重要的元器件，PTC指正温度系数。PTC热敏电阻是有着正温度系数的电阻器，即电阻随着外界温度的升高而增大。粘接式陶瓷PTC加热器由多个陶瓷PTC芯片和铝波纹散热片组成，采用耐高温树脂胶，将多个陶瓷PTC芯片粘接在一起。此PTC加热器散热性好，电气性能稳定。金属管状PTC加热器由镍铁合金丝和铝散热片组成，采用镍铁合金丝作为发热管，外部镶铝散热片，散热效果好。为了使用时更加安全可靠，此PTC加热器通常与温度控制器、热熔断器配套使用。PTC控制模块采集加热请求，同时根据整车控制器或压缩机控制器控制信号、PTC总成内部传感器温度反馈等信号综合控制PTC的通断。PTC控制模块采集信息内容包括风速、冷暖程度设置、出风模式、加热器起动请求、环境温度。

5.1空调系统认知四、电动空调的控制原理（一）空调控制方式在某新能源车型中，整车控制器（VCU）控制空调功能的开启与关闭。点火开关旋至ON挡后，按下AC按钮，表示空调制冷功能请求输出。此时，VCU会接到AC请求信号，同时开关上的工作状态指示灯点亮，VCU根据内部程序控制制冷系统工作。还有的新能源车型由空调控制器控制空调系统工作。

5.1空调系统认知四、电动空调的控制原理（二）冷却风扇的控制策略冷却风扇的控制与制冷剂管路压力有关，冷却风扇的工作条件如下：（1）开启条件：高低压开关闭合，并且有AC请求信号开启或电池制冷请求信号开启。（2）关闭条件：高低压开关断开或AC请求关闭。（3）关闭延时控制：待机模式下，高低压