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老当益壮,宁移白首之心;穷且益坚,不坠青云之志。——唐·王勃
钢板桩及锚杆深基坑支护施工方法
结合徐州地铁综合楼基坑支护实例,详细的介绍了钢板桩及锚杆支护的施工
工艺,对于类似的工程基坑支护具有指导作用。
标签:钢板桩锚杆深基坑支护
1前言
在深基坑过程中,钢板桩既能起到支护作用,用能起到防水抗渗的效果,而
且施工速度快,方便快捷,可机械化操作,又能循环使用。所以钢板桩支护应用
越来越广泛。
2工程概况
徐州城市轨道交通2号线一期工程新区东车辆段地块西邻故黄河,东临京沪
高铁,南靠昆仑大道。南北长约1230m,东西宽约330m,用地范围内地势东高
西低,占地面积约24.00公顷,承担2号线的定修、本段配属车的周月检及停车
列检功能。其中综合楼作为体量最大的一栋框架结构建筑单体,位于地块咽喉区
域,占地面积约4584㎡,总建筑面积17922㎡。预应力管桩基础,框架结构,
根据伸缩缝的设置分为A、B、C、D四个区,A、C区为地上三层、局部四层,
B区为地上四层、局部五层,D区地下一层、地上三层。
D区设计承台顶标高为-5.6m,承台厚度为1.2m(单桩承台厚度为1m),局
部低压室、集水坑承台顶标高为-6.6m,电梯基坑承台顶标高为-7.1m,承台厚度
为1.2m(单桩承台厚度为1m),防水板厚400mm。开挖形式为大开挖,开挖至
防水板底以下150mm(即32.8m),开挖深度为4m。承台、集水井、电梯基坑
等单独开挖。
由于基坑面积大,基坑开挖深度深,工期紧等因素,项目部决定基坑支护采
用拉森III型钢板桩+锚杆,基坑顶部挂网喷射混凝土的基坑支护方式。
3钢板桩及锚杆施工方法
3.1钢板桩施工
3.1.1钢板桩施工流程
施工准备→设备拼装→导沟开挖→测量放样、定位→桩机就位→打设钢板
桩→挂网喷射混凝土→第一层土体开挖→锚杆施工→腰梁施工→土方开挖→其
余工序施工→土方回填→钢板桩拔除→压密注浆填缝。
3.1.2施工准备
老当益壮,宁移白首之心;穷且益坚,不坠青云之志。——唐·王勃
(1)钢板桩的检验、吊装、堆放
1)钢板桩的检验
对钢板桩一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,
以减少打桩过程中的困难。
①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平
直度和锁口形状等项内容。
②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
2)钢板桩吊运
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊
运采用专用的吊具。装卸钢板桩宜采用两点吊运。吊运时,每次起吊的钢板桩根
数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。
3)钢板桩堆放
钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚
固的场地上,并便于运往打桩施工现场。
3.1.3导沟开挖
打桩前先将施工影响区域内的杂物和荷载清除干净,按设计钢板桩位置定出
施打钢板桩轴线。放坡下挖1m至设计钢板桩顶标高35.8m,然后再进行导沟开
挖,开挖时按1:1的系数进行放坡,导沟开挖宽度1m、深度1m。
3.1.4施工放样
钢板桩中线距离地下室防水板外边线2m。为保证钢
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