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地铁车辆段工程施工重难点分析及应对措施.pdfVIP

地铁车辆段工程施工重难点分析及应对措施.pdf

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士不可以不弘毅,任重而道远。仁以为己任,不亦重乎?死而后已,不亦远乎?——《论语》

地铁车辆段工程施工重难点分析及应对措施

重难点重难点分析工程措施

1CFG

()桩施工主要集中在整体道

床施工过程中,CFG桩布置较密,在钻

孔过程中容易发生临近桩相互挤压、至

使桩体产生水平位移、断桩等现象,在

施工桩体时,除常规加大钻孔临近距离,

挤土效应是跳打桩施工方法外,另进行预钻孔与设

CFG在桩基施工的过置防挤沟措施,有效防止桩挤压移位。

程中,桩周的土

桩与灌注2

()预钻孔法:施工前进行预钻孔

体发生变形,从

桩施工过预钻孔沉桩施工时孔径约比桩径小

而对其周围的建

程中,如何50mm~100mm,深度约为桩长的1/3~。

筑物产生了一些

1防范由于当预钻孔位布置在非桩位处时,为沉桩

影响;另外一个

挤土效应时桩周土体向四周挤压腾出一定空间,

是在压桩前后土

造成的断避免土体隆起位移或者水平位移过大,

体的应力状况也

桩、位移是减少对工程周围环境的影响。

发生了很大的改

难点

3

()设置防挤沟:当桩基附近地下

变,对承载力也

埋有通讯电缆、供水干管或邻近有重要

有一定的影响。

建筑物时,设置防挤沟可以减少地基浅

层土体的侧向位移和隆起影响,并减少

对邻近建筑物和地下管线的挤压作用。

防挤沟宽一般为0.5m~0.8m,深度以边

坡能自立

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