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飞行控制系统

飞行控制计算机的维修

鄢

立

飞行控制系统

飞行控制计算机及维护

本次教学目标

◆要求具备以下技能：

•了解飞行控制计算机维护需要完成的任务有哪些？

•飞行控制计算机进行拆装时的注意事项；

•飞行控制计算机进行电子元件焊接时的注意事项。

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飞行控制计算机及维护

教学环节设计

◆飞控设备维护的常用手段

◆飞行控制计算机的维护

◆飞行控制计算机电路故障排除一般方法

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飞行控制计算机及维护

➢常规检查：

•对设备进行预防性的维修，通过对设备进行定期或不定期检查、检测，

从而发现设备可能出现的故障征兆，防止故障发生，使设备保持规定

状态所进行的各种维修活动，也称计划维修。

•通常在飞机准备再次出发前都必须对设备进行必要的常规性能检查；

当飞机飞行时间或里程达到计划航时或航程时必须对设备的零部件都

必须进行彻底的性能检查。不管是做哪种检查，都必须按照该设备的

工艺文件进行。

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飞行控制计算机及维护

教学环节1--常规检查

➢飞机机务准备:包括飞行前、再次飞行前以及飞行后的检查等工作。

•飞行前检查：是飞机飞行前最后一道工序，必须结合飞行任务、气象

条件，结合飞行后检查的实际状况，严格按照规程检查飞机。

•再次飞行前检查：保证飞机连续出动、安全飞行的重要环节，必须根

据上次飞行情况及下次的飞行任务，进行全面、认真、细致的检查。

•飞行后检查：掌握飞机机件的变化情况，查出故障缺陷并及时排出故

障。

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教学环节1—定期检查

•飞行第一个5小时定期工作：主要检查有关部件的装配紧度，连接

固定的可靠性及更换的相关油液，清除杂质，检查各部件的密封性

等相关工作；检查完后必须填写5小时工作记录履历，清点工具。

•每飞行50±5小时的定期检修：检查清洗主减速器滑油滤；检查操

纵系统的固定和各部件之间的间隙（不能超过规定参数）

•每飞行100±10小时的定期检查：检查液压助力器油滤；检查连杆

接头的间隙；检查连杆转动轴和接头之间的间隙；检查舵面的安装

角等。

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飞行控制计算机及维护

◆维护案例：飞行控制计算机的上电自检测

上电自检测一般在外场进行，利用飞行控制系统地面维护组件进行，同时确保飞机

处于维修模式。进行飞行控制计算机上电自检测时，要疏散飞机舵面附近的工作人员，

以免舵面突然运动危及工作人员的人身安全，同时还需要观察飞机舵面有无异常运动。

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◆维护案例：飞行控制计算机的上电自检测

•首先打开飞机电源和液压源开关，接通相应电源，此时要求确保飞机停止不动或确

保机轮速度小于技术要求的速度（如28Km/h）。

•启动飞行控制盒上的“IBIT”上电自检测开关，观察飞行控制盒上的状态灯指示情

况，若指示灯根据设备技术手册要求正常变化，则未发现飞行控制系统有故障