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目录
终端:动力稳步渗透,储能高景气度维持 4
电池:供需或拐头,基本面有望迎反转 8
新技术:固态电池、硅负极、钠电池、复合集流体有望实现产业化 13
投资建议 16
重点公司 16
风险因素 18
表目录
图1:国内电动车月度销量(万辆) 4
图2:国内电动车月度出口(万辆) 4
图3:欧洲电动车月度销量(万辆) 6
图4:汽车行业近年销量及增速情况(万辆,) 6
图5:全球电动车销量渗透率 7
图6:全球电动车销量及增速 7
图7:电池各环节固定资产+在建工程同比增速 8
图8:电池各环节产能利用率预测 9
图9:头部厂商存货/营业成本(单季度) 9
图10:电池行业产能(万吨)/利用率 9
图11:电池环节ROE水平 10
图12:六氟磷酸锂加工费(万元/吨) 11
图13:六氟磷酸锂名义产能利用率预测(万吨,) 11
图14:铁锂供需平衡(万吨/?) 12
图15:负极供需平衡(万吨/?) 12
图16:固态电池迭代技术路线图 14
图17:固态电池迭代技术路线图及原材料 14
图18:钠电池单wh成本走势测算 15
图目录
表1:国内电动车销量分价格结构(,202401-202410) 4
表2:国内新车数量发布计划(万辆,) 5
表3:国内电动车补贴整车 5
表4:储能需求预测 7
表5:锂电池需求测算总表 7
表6:负极产能及成本(万吨,万元/吨) 13
表7:固态电池迭代技术路线图 15
表8:钠电池成本测算 16
表9:复合铜箔成本敏感性测算 16
表10:估值表 19
终端:动力稳步渗透,储能高景气度维持
中国:消费补贴效果佳,25年政策有望延续。
1、总量:补贴政策效果佳,销量持续提升。11月新能源乘用车市场零售126.8万辆,同比增长50.5%,环比增长5.9%。2024年1-11月零售959.4万辆,同比增长41.2%。2024年1-11月零售959万辆,同比增长41%。11月新能源乘用车出口8万辆,同比下降7%,环比降33%。2024年1-11月出口109万辆,同比增长
16%。
图1:国内电动车月度销量(万辆)
140
120
100
80
60
40
20
1月2月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
图2:国内电动车月度出口(万辆)
15
10
5
0
1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月
20年 21年 22年 23年 24年
资料来源:乘联分会,
20年 21年 22年 23年 24年
资料来源:乘联分会,
2、结构:中低端渗透充分,高端占比有望进一步提升。2024年1-10月10万元以下、10到20万元新能源车渗透率分别达34.3%、39.2%,渗透率提升较为迅速。20万以上高端车型目前渗透率有较大提升空间,后续有望随华为、小米、特斯拉等车型放量进一步提升。
表1:国内电动车销量分价格结构(%,202401-202410)
45%
40%
35%
39.20%
34.30%20.70%
34.30%
20.70%
18.10%
18.40%
9.70%
5.30%
1.50%
2.80%2.80%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
10万以下
10万到20万
20-30万 30万-40万 40万以上
新能源份额 总体份额
资料来源:乘联分会,
供给:24-26新车型数量储备充足,优质供给不断增加。基于各车企已公开披露的具体车型规划数量统计,2024-2030年中国车企将推出380-390款新车(涵盖自主/合资、新势力品牌;车型则包括全新/改款车型)。其中,2024-
2026年将推出约330款新车,同时25-26年智驾、快充、高能量密度电池加速上车,优质供给占比持续提升。
表2:国内新车数量发布计划(万辆,%)
24年
25年
26年
27年
28年
29-30年
上汽集团
35
11-12
6
一汽集团
35
1
比亚迪
16
5
吉利
11
13
5
3
东风
18
22
长安
20
7-9
广汽
6
13
北汽
12
22-24
长城
11
奇瑞
51
蔚来
2
2
小鹏
30
理想
5
5
哪吒
2
1
零跑
2
2-3
2-3
2-3
问界
1
小米
1
1
1
资料来源:佐思汽研,
政策:消费端加码,补贴政策有望延续。国家层面,2024年新能源汽车补贴标准根据购车价格细化,15万元以下补贴购车价格的10%,15万至
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