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2025年一级建造师考试铁路工程管理与实务重点难点必刷题详解
一、单项选择题(共60题)
1、在铁路工程中,桥梁基础施工时,对于地基承载力较低的情况,最适宜采用哪种方法进行处理?
A.桩基础
B.沉井基础
C.打入桩基础
D.沉桩基础
答案:A
解析:选项A的桩基础能够有效提高地基的承载能力,适用于地基承载力较低的情况。沉井基础(选项B)通常用于深基坑开挖或大体积混凝土浇筑;打入桩基础(选项C)多用于地基土质较好、承载力较高的情况;沉桩基础(选项D)则主要用于处理软土地基,但其对地基承载力的要求较高。
2、关于隧道施工中的通风与照明系统,以下哪项描述是正确的?
A.隧道内必须设置连续的通风系统,并且照明强度需达到国家标准。
B.隧道内只需设置应急照明系统即可。
C.隧道内必须设置连续的通风系统,但照明强度无需特别规定。
D.隧道内必须设置应急照明系统,但通风系统可不设。
答案:A
解析:隧道施工中为了保障作业人员的安全和健康,必须设置连续的通风系统以保证空气质量,并且根据国家相关标准要求设置足够的照明强度,确保作业环境符合安全标准。
3、在铁路建设项目中,关于环境保护措施,以下说法正确的是:
A.必须在施工前进行环保评估,获得批准后才能开始施工。
B.只要项目符合国家政策即可,不需要特别的环保措施。
C.环境保护措施主要由当地环保部门决定,项目方无需参与。
D.环保措施可以等到项目进行中再逐步完善。
答案:A
解析:根据我国法律法规,所有建设项目在开工之前都必须进行环境影响评价并获得审批,这是法律强制性的要求,确保项目不会对环境造成不可接受的影响。因此,在施工前进行环保评估并获得批准是必要的。
4、在铁路隧道施工中,对于软弱围岩段,通常采用哪种方法进行支护?
A.钢拱架结合喷射混凝土
B.钻爆法开挖
C.钢筋网喷射混凝土
D.超前小导管注浆
答案:A)钢拱架结合喷射混凝土
解析:钢拱架结合喷射混凝土是一种常用且有效的软弱围岩支护技术,它通过预设钢拱架来稳定围岩,同时喷射混凝土覆盖钢拱架,形成一个整体的支护结构,能有效防止围岩失稳。
5、关于铁路桥梁施工中的灌注桩基础,下列说法错误的是?
A.灌注桩基础适用于各种地质条件
B.钻孔灌注桩是常用的灌注桩类型之一
C.灌注桩需保证桩身强度达到设计要求后才能进行下一道工序
D.桩底应设置沉渣厚度控制
答案:A)灌注桩基础适用于各种地质条件
解析:灌注桩基础并不适用于所有地质条件,其适用性受到地层承载力、地下水位、土质等多方面因素的影响。不同的地质条件可能需要采取不同的施工技术和措施以确保桩基的质量。
6、在铁路轨道铺设过程中,为了确保线路平顺性和稳定性,必须对轨枕间距进行精确控制。以下哪项不是影响轨枕间距的因素?
A.轨道类型
B.道床材质
C.轨枕长度
D.地形地貌
答案:C)轨枕长度
解析:轨枕间距主要受轨道类型、道床材质及地形地貌等因素的影响,而轨枕长度本身并不是直接影响轨枕间距的因素。轨枕长度更多地影响着轨枕的使用效率和成本,而不是直接决定轨枕之间的距离。
7、关于桥梁墩台施工的说法,错误的是()。
A.墩台基础施工时应避免振动对基底土质造成扰动
B.桩基础施工前应对桩位进行精确测量定位
C.墩台模板拆除应在混凝土强度达到设计强度的100%后进行
D.钻孔灌注桩施工时应确保孔径符合设计要求
答案:C
解析:墩台模板拆除应在混凝土强度达到设计强度的75%以上后进行,确保结构安全。
8、关于隧道施工方法的选择,说法正确的是()。
A.对于浅埋且地表沉降控制严格的情况,应优先考虑新奥法施工
B.当围岩级别为IV级时,可以选择全断面开挖法施工
C.地下洞室开挖宜采用光面爆破技术以减少对围岩的扰动
D.在软弱破碎围岩中,预裂爆破是唯一有效的开挖方法
答案:C
解析:新奥法施工适用于浅埋且地表沉降控制严格的隧道,而全断面开挖法不适用于围岩级别为IV级的情况;预裂爆破并不是唯一的有效开挖方法,根据具体情况可能还需要采用其他方法。
9、关于路基填筑压实的说法,错误的是()。
A.碾压机械在作业时,应由两侧向中心碾压
B.填方路段应分层填筑、分层压实
C.对于透水性差异较大的填料,应水平分层、分段填筑并分层压实
D.路堤填筑完成后应及时进行边坡修整和防护
答案:A
解析:碾压机械在作业时,应由中心向两侧碾压,这样可以更好地将土压实均匀。
10、关于桥梁施工中预应力张拉的说法,正确的是:
A.预应力筋锚固后,外露部分应全部埋入混凝土中。
B.当设计无具体要求时,张拉控制应力σcon应取值为1.0~1.5倍的屈服强度标准值fyk。
C.预应力筋张拉后,其外露长度不宜小于30mm。
D.张拉过程中,应使千
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