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A30高速公路（界河～外环线）五标段

T梁工程

施工组织设计

上海A30高速公路中建七局(浦东段)第五标段

上海A30高速公路

二○○六年二月二十八日

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段T梁工程施工组织设计

T梁工程施工组织设计

一、工程概况

1、工程简述

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片为C50预应力砼结构。单片梁重从30T到62吨范围内变化不等。每孔T梁6片，集中分部在主线Shs19～33孔、Shn19~33孔、C匝道Smc02～14孔、D匝道Smd09～14孔。本工程线形变化较多，T梁长度和方向变化亦较多。梁长从14.065米到30.635米变化不等，中横梁角度变化较多，具体规格、长度、数量详见《T梁统计一览表》（附后）。

2、自然条件

上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。

根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以

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中国建筑第七工程局

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内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。

3、环境概况

（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。

（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。

（3）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。

4、工程特点

（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。主线作业面不连续。

（2）工期紧、要求高。

（3）梁长变化不等，中横梁间距、角度变化较多，预制所用模板规格多；T梁腹板厚度薄，波纹管定位、钢绞线穿束、混凝土振捣困难，施工难度大。

5、质量安全管理目标

（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。

（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。

6、编制依据

（1）施工合同、设计图纸及说明。

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。

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（3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。

（4）《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。

（5）《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。

7、参建单位

施工单位：中国建筑第七工程局

监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司

代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司

建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司

二、施工方案

1、施工组织

T梁工程由T梁专业施工队施工。

（1）主线：由Shs19～33孔、Shn19～33孔左右幅同时

（2）C匝道：Smc02～14孔由小孔号向大孔号预制、安装。

（3）D匝道:Smd09～14孔小孔号向大孔号预制、安装。

2、机械配备

施工机具一览表

序号

名称

规格型号

单位

数量

备注

1

龙门吊机

80t/台

台

2

包括5T慢速卷扬机4台，行走机构，贝雷片

2

钢轨

43kg/m

m

800

3

轨道平车

载重80t/台

台

2

4

水塔

座

1

高5米，包括蓄水池

5

水泵

台

3

6

水管

m

300

3

中国建筑第七工程局

序号

名称

规格型号

单位

数量

备注

7

T梁模板

套

8/16

侧模8套，底模18套

8

附着式振动器

2．2Kw

台

10

9

振捣器

插入式

台

18

10

混凝土吊斗

2.5m3

个

2

自制

11

混凝土输送车

8m3，XZJ5270

台

6

搅拌站提供

12

钢筋对焊机

100型