《客车空调装置》课件——项目一 空调控制柜的基本组成.pptxVIP

空调控制柜的基本组成

客车空调控制柜的基本组成客车空调电气控制柜是客车空调系统的控制中心，它按设定的程序准确地控制着空调系统的正常工作，完成通风、制暖、制冷的手动或自动运行，整个电路可完成空调系统的供电、控制及保护作用，柜门上的指示灯显示出各种工况或故障现象。

客车空调控制柜的基本组成KLC40-1T1型空调电气控制柜控制1台KLC40型平底侧出风空调机组工作，供硬卧、餐车或软座车应用。KLC29-1T1型控制柜控制1台KLC29型空调机组，供软卧车使用。KLC29-1T1型与KLC40-1T1型控制柜的电路基本相同，所不同的主要是KLC29型空调机组中只有1台冷凝风机（没有5M），因此两者一起介绍如下。

1、主要技术参数型号：KLC40－1T1型（KLC29－1T1型）；使用环境湿度：≤85％；电源：控制回路，单相交流220v、50Hz；主回路，三相交流380v、50Hz；配套空调机组：KLC40型（KLC29型）；使用环境温度：－20~＋40℃；形式：对开门柜式；外型尺寸：1300mm×700mm×250mm；海拔：≤1500m；质量：72kg。

2、静态参数设定KT1—60s；KT2—70s；KT3—0.5s时间继电器：FR1—4.5A；FR4，FR5—4A。热继电器：欠压：187+3V释放，191+3V复位；过压：253-5V释放，240+5V复位。过、欠电压继电器：FA8：FA7—18A（KLC29－1T1为13.2A）。过流继电器：制冷时：ATC－L设定置为24℃，回差值1.5℃；ATC－H设定置为26℃，回差值1.5℃；温控仪：制暖时：ATC－H设定置为18℃，回差值1.5℃；ATC－L设定置为16℃，回差值1.5℃。

3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC主电路控制电路++空调装置电气控制系统

3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC（AutomaticTemperatureControlSystem）

3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC（AutomaticTemperatureControlSystem）

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路主电路的组成电热器1DR2DR压缩机6M7M冷凝风机4M5M通风机1M客室电热通风制冷制暖转换延时转换、延时U、V、W2Q

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路1)通风机主电路(1M)弱通风主电路(KM1)强通风主电路(KM2)

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路2)冷凝风机主电路(4M5M)

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路3)制冷压缩机主电路（6M7M）

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路4)制暖电热器主电路（KM8KM9）

3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路主电路的组成电热器1DR2DR压缩机6M7M冷凝风机4M5M通风机1M客室电热通风制冷制暖转换延时转换、延时U、V、W2Q

3、客车空调装置电气控制系统的组成控制电路控制电路的组成

客车空调的作用

素质目标1.培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。能力目标1.能够分析旅客对旅途环境的需求。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解旅客对乘坐环境需求。2.掌握空调系统作用。知识目标重点难点

教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾作为乘客，你对客车车内空气环境有哪些要求？B舒适A卫生

教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中?12适宜的温度适宜的湿度适宜的压力变化适宜的空气流动速度分析问题提出问题旅客对路途环境舒适性方面哪些要求？

教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中?12较高的空气清洁度CO2浓度较低分析问题提出问题旅客对路途环境空气环境卫生有哪些要求？

教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中调节车内温度旅客列车属于公共交通工具，按照《公共交通工具卫生标准》。1996年标准，车内温度应该满足以下要求：夏季：24-28℃冬季：18-20℃

教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中调节车内温度在夏季，对车内外温差也有一定限制，尤其在南方许多地区，车外温度很高，过大的车