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穷则独善其身,达则兼善天下。——《孟子》
新建南京至安庆城际铁路
弋江站路基岩溶注浆先导孔注浆工艺
试验总结报告
DK96+615.91~DK100+105.84
编制:
复核:
审核:
中国路桥有限责任公司宁安铁路工程指挥部
二〇一〇年七月一日
穷则独善其身,达则兼善天下。——《孟子》
目录
1.编制依据
2.工程概况
3.先导孔的目的
4.施工组织安排
4.1施工组织机构
4.2投入本工程的人员
4.3材料、配合比选定
4.4施工机械设备
5.施工程序及施工工艺流程图
5.1施工准备
5.2机动钻孔
5.3注浆施工
5.4.浆液配制
5.5注浆
5.6注浆结束标准
5.7拔管、回填.
6.关键质量点控制措施.
7.检测试验控制措施
8.先导孔注浆配合比试验
9.试验结果
穷则独善其身,达则兼善天下。——《孟子》
1.编制依据
1.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程
施工技术指南》
1.2.国家、铁道部现行的验收标准、施工技术指南、安全规范、设计及业主相关
管理办法等。
2.工程概况
2.1地形地貌:岗地及坳谷,地形波状起伏。岗地主要辟为村庄、旱地,岗地间
坳谷主要辟为水田、水塘。本段地表水发育,河流、水塘、水沟多有分布。
2.2地质条件:表层分布有人工填土,下为第四系淤泥质粉质黏土及粉质黏土,下
覆三叠系褐黄色、青灰色灰岩,岩溶发育。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水
及岩溶水,三种类型的地下水水力联系密切。
2.3先导孔施工地点
本段岩溶注浆先导孔范围起点里程为DK96+615.91,终止里程为DK100+105.84,
其中DK96+630.24=DK97+300短链长669.76m,工点全长2818.88m。加固岩溶注浆先
导孔71809m/3182孔。
2.4重要性:为确保线路的平顺性、稳定性,岩溶先导孔是软基处理施工重点。
3.先导孔的目的
岩溶注浆先导孔的目的主要有2个方面:
1.由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化,而水位的改变会造成该地
段地层的强度下降,从而导致路基基底的承载力下降,从而危及路基的安全,通过岩溶
注浆,可以封闭土、石帷幕,阻隔上层滞水与岩溶水的联系,保持地下水位的稳定。
2.由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发
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