客运站的经营方案.pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

客运站经营方案和发展方向

目前，随着高铁时代的到来，全国各地的综合客运枢纽如雨

后春笋,不断建立起来，大交通、大客运、综合运输的规划蓝图

已初见端倪,多功能、高铁的快速舒适让人们感觉到新时代的节

奏和步伐，多样式的高铁客运站让人们欣赏到新时代的风采，在

我们不断享受高铁方便快捷的同时，也发现了客运综合枢纽中长

途汽车客运的衔接不畅，给下高铁需要换乘长途汽车的旅客带

来不便，影响到综合客运枢纽整体效能的发挥。那如何让高铁相

邻的客运站动起来，管理好，经营好让其发挥应有的作用就是我

们所面临的问题。

一、综合客运设综合平台，互通信息要资源共享

铁路服务中心的12306一网通天下，而汽车客运没有达到

这个要求，这可能是点多、面广、体制各异的原因造成的,但是

就一个区域、一个城市的综合客运枢纽而言，建一个综合的出行

平台并非难事，这个平台可以容纳铁路、公路、民航、出租、公

交的班线、地点、发车时间、换乘方式等等,群众看一眼就可确

定出行方式，旅客手指一点就知在哪里换乘，这是一个综合的管

理和服务，关键是谁在管这件事，谁在为群众做好这种服务。

同时，汽车客运站要和高铁站及铁路的信息部门搞好沟通和协

调.一是在高铁站上及时发布汽车站的信息，做好导向和标识；

二是利用各种媒体和信息传播手段在所有通过和到达本高铁站

的旅客发布汽车客运站的信息；三是汽车站要及时了解高铁的通

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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

达班次，及时组织人员迎接旅客换乘，做好旅客换乘的车辆准备.

二、明确权责、落实责任、公益项目、给予优惠

汽车客运站是一个服务大众的公益项目,是一个城市的窗

口和形象展示，政府管理部门要充分管理好、运用好这个形象窗

口，要明确责任、落实人物,采取不同的激励措施调动车站经营

者或租赁者的积极性；要根据实际情况对这种公益项目给予政策

上的优惠和支持，要让这些经营者既要完成政府的民生服务工

程，又要使长途汽车客运不至于尽了责任也造成亏损经营。既要

使整个客运枢纽整体运转起来，又要能使这种综合运输推动一个

城市和区域的经济发展.

三、全市联动、班线共有、互联互售、资源共享

如果汽车客运站的发展方向是一站多点、方便旅客、快

捷舒适，各个站之间要实现信息共享，一个城市看作是一

个大的汽车站，每个车站和网点看作是一个售票窗口,关键

是要科学调度，及时汇集客源,这样既能节省旅客出行工

具，减少城市交通压力,又能增加客车载客量。在发车班线

上，以高铁汽车站为起点辐射各个乡镇的线路，可实现资

源共享,高铁汽车站可以和市内其他车站实行联动，始发班

车相互过路，既能增加每个车站发车班次,又能提高班车实

载率。每条班线可以实行捆绑经营，联营管理，专线发班，

捆绑结算,根据客源情况调整发班时间和运力，运力安排以

既保证旅客正常出行，又不浪费运力为原则，客流量小减

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班运行，降低成本消耗,客流高峰期加大发班密度，实行滚

动发班，最大限度发挥车辆的运能。

四、迎高铁客、送景点游、设集散中心，实行一条龙服务

随着高铁班线的不断延长和增多，乘坐高铁自助旅游的旅客越来