中国船级社规范 船舶应用电池动力规范 2024修改通报.docx

I

规范文件

R016AM01-2024

中国船级社

船舶应用电池动力规范

修改通报

2024

2024年4月1日生效

北京

II

目录

第1章通则 1

第1节一般规定 1

第2节蓄电池及系统可靠性要求 2

第3节检验 3

第2章船舶布置 6

第3节蓄电池箱（柜） 6

第4节蓄电池舱 7

第3章电池动力系统监测、报警和控制 8

第1节船舶管理系统 8

第3节岸基监测平台 8

第4章电池动力配电系统 9

第1节一般规定 9

第2节直流配电系统 9

第3节交流配电系统 11

第5章消防 12

第1节一般规定 12

第2节防火与探火 12

第3节灭火 13

第4节脱险 14

第5节纤维增强塑料船的特殊要求 15

第6章蓄电池船用技术要求 16

第2节蓄电池单体 16

第4节蓄电池包 16

第5节电池管理系统（BMS） 17

第7章船舶应用箱式电源的补充规定 18

第2节箱式电源技术要求 18

第3节箱式电源船上布置 18

第5节消防 19

第8章演习和操作培训 20

第1节一般规定 20

第2节操作 20

第3节维护保养 20

第4节指导、船上培训和演习 21

第9章风险评估 23

第1节一般规定 23

第2节评估范围 23

第3节评估流程与方法 24

第10章纯电池动力船舶试验要求 30

第1节一般规定 30

第2节陆上联调 30

第3节系泊试验 34

第4节航行试验 36

1

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1.6本规范不适用于高速船、游艇。

新增1.1.1.8

1.1.1.8纯电池动力船舶的动力系统（含电池系统、配电系统和推进系统）应根据本规范第9章的要求进行风险评估。电池混合动力船舶的电池系统的风险评估可参照本规范第9章的相关要求进行。

1.1.4.2适用于1.1.1.1的蓄电池必须提供风险评估报告，该报告需包含，其厂商应基于理论分析和试验数据提供1.1.4.65条安全分级中包含的各要素并给出判断结果，所有判断需基于理论分析和试验数据。

1.1.4.4未通过热失控扩散试验的蓄电池禁止船用。热失控试验方法按CCS船用锂电池产品相关检验指南对应要求执行。

1.1.4.54未通过热失控扩散试验的蓄电池禁止船用。热失控扩散试验方法按CCS《船用锂离子电池》相应要求执行，试验结果满足本规范6.3.4.3的要求。

1.1.4.65蓄电池应按照表1.1.4.65要求进行分级。安全级别从1～2级递增。安全等级为1的蓄电池通过严格的防护可船用；安全等级为2的蓄电池采用通用安全措施即可

船用。

安全分级一览表表1.1.4.65

安全等级

热失控

燃烧（爆炸）风险

释放氧气

释放有毒可燃气体

1

√

√

较高

2

√

较低

1.1.4.76在热失控情况下正极材料释放氧气和有毒可燃气体，燃烧（爆炸）风险较高的蓄电池，安全等级为1。

1.1.4.87在热失控情况下正极材料仅释放有毒可燃气体，燃烧（爆炸）风险较低的蓄电池，安全等级为2。

1.1.4.98船长超过50m或载客人数超过150人的客船，以及所有载运（含散装和包装）危险货物的船舶、油船、液化气体运输船舶的蓄电池应为安全等级2的蓄电池，且蓄电池包防护等级应不低于IP67，温度调节措施和火灾防控措施应满足本规范6.4.3.4和6.4.3.5的相关要求。

1.1.4.109纤维增强塑料船的蓄电池应为安全等级2的蓄电池，且蓄电池包防护等级应不低于IP67，温度调节措施和火灾防控措施应满足本规范6.4.3.4和6.4.3.5的相关要求。

1.1.7.1(5)蓄电池舱、蓄电池箱（柜）、箱式电源布置图（适用时）；

2

1.1.7.1(10)蓄电池舱、蓄电池箱（柜）、箱式电源布置处所灭火系统原理图、布置图及