《通信线路工程施工与监理》 课件 第三章(电缆管道设备).ppt

3.管道、人（手）孔的埋深4.管道段长表3—7管道的最小埋深管道程式有路面或铁路路基面至管顶最小埋深人行道车行道电车轨道铁路轨道混凝土管0.50.71.01.5铁管0.20.40.71.2石棉水泥管0.50.71.01.5塑料管0.50.71.01.5?3.管道、人（手）孔的埋深管道埋入地下深度，一般如表3—7所示。人（手）孔的深度，应结合人孔两侧管道进入人孔内的高度而定。管道进入人孔时两侧的相对高度要一致或接近，高度差一般不宜大于0.5m。在一般情况下管道顶距人孔上覆净距为0.3m，管道底部距人孔基础面不应小于0.3m。表3—7管道的最小埋深**通信线路工程施工与监理教师：田绍川欢迎学习第3章第4讲电缆管道设备（1）3.3电缆管道设备3.3.1管道系统的组成3.3.2管道的种类（按材料分）和特点3.3.3管孔断面的排列组合3.3电缆管道设备电缆管道是用以穿放电缆的一种地下管线建筑，与其它电缆敷设形式相比具有以下特点：●容量大，可以在管道中穿放多条大对数电缆。●管块可以容许对称重叠敷设，占用地下断面较小，有利于市政建设统筹安排其它各种地下管线，同时由于架空电缆的减少，有利于美化城市。●便于施工和维护，因为电缆可以在管道中随时穿放随时抽换，当电缆发生障碍时也便于测试和检修，缩短障碍历时。●管道可以减少电缆直接受到外力破坏，能够进—步保证通信安全。●即使是已建设多年的管道，也可以根据图纸、资料查找管道平面位置和埋深，便于技术管理和查询。电缆管道符合技术先进，经济合理的原则。在城市走向现代化的今天，除主干电缆线路上建筑主干管道外，分支配线电缆也应采用配线管道，把电缆从管道人（手）孔中直接引入用户建筑物内，实现城区通信线路的全地下化。这样做虽然初次投资大一些，但从长远考虑，还是比较经济的。3.3.1管道系统的组成电缆管道是由人孔、手孔、管路三部分构成的，按照使用性质和分布段落分类，可分为用户管道和局间中继管道。1.用户管道用户管道是从电话局电缆进线室引出，穿放用户电缆的管道，按其使用要求，可分为主干管道和配线管道。（1）主干管道：采用隧道或多孔管道两种建筑形式，一般用来穿放400对以上的主干电缆。标准的管孔直径为90mm，为了适应现代通信的需要和塑料管道的普遍使用，管孔直径可以小到25mm，大到110mm，用于穿放各种规格的全塑电缆和光缆。为了便于抽穿和经常维护、检修电缆，在多孔管道中，每隔120～150m设置人孔或手孔一个。主干管道一般应建筑在人行道上或车行道的一侧。（2）配线管道：是主干管道的分支，用于穿放配线电缆。由于配线电缆对数较小（300对以下），管孔直径可以小一些，管孔数量也可以少一些（一般为2～3个）。为了便于用户配线和维护检修，每隔50～100m设置手孔一个。配线管道常常直接引入邻近的用户建筑物内，通常建筑在街坊的人行道上或里弄胡同，如图3—37所示。在用户密度不高的地区，可以不作配线管道，而利用主干管道由人孔或手孔引上电杆，采取架空电缆配线方式图3—37配线管道伸入街坊建筑物示意图2.局间中继管道局间中继管道是建筑在分局与分局或市话局与长途局之间的管道，供穿放局间中继光缆或电缆使用。为了节约费用，往往将用户电缆与中继电缆合用—条管道，使得用户管道与中继管道的划分，在实际上失去了明确的界限。3.管道建筑方式通信管道在建筑方式上，一般有隧道、管道、渠道三种类型。（1）隧道：隧道的建筑方式一般以钢筋混凝土为基础，以拱型钢筋混凝土预制件做上覆，两侧壁则用l00号机砖砌筑或浇注钢筋混凝土而成，如图3—38所示。图3—38隧道隧道适用于容量很大的市话局，多用在电缆条数多、对数大的进局段落或主干路由上，必须在市政建设部门对城市地下管线的统一安排下进行建筑。隧道的优点是容量大、可以穿放电缆条数多、维护检修非常便利（不象多孔管道，电缆在管孔中发生故障无法修理，必须将电缆抽出更换），它的缺点是投资大、占用地下断面较大、防水要求高、在水位较高的城市建筑比较困难。（2）管道：管道就是现在普遍采用的4、6、12孔混凝土管或用单孔管（塑料管、金属管、石棉水泥管等）铺筑具有多孔组合的管道。如图3—39所示。图3—39管道（3）渠道：在城市较小、市话局容量不大的局所，或发展不肯定、道路尚未定型，但目前用户又较多，采用架空电缆配线不合适的地区可以采用渠道。它是用预制的混凝土U型槽连接起来，上覆混凝土盖板，然后覆土至路面，每隔150m左