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一级建造师考试公路工程管理与实务新考纲题库精析
一、单项选择题（共60题）
1、在公路工程中，下列哪个不属于施工质量控制的基本原则？
A.预防为主
B.系统管理
C.严格检查
D.以经验为主
答案：D
解析：施工质量控制的基本原则包括预防为主、系统管理、严格检查和持续改进。其中，以经验为主不属于施工质量控制的基本原则。质量控制应注重过程控制，避免依赖经验，通过科学的方法进行质量控制。
2、下列关于公路工程进度计划的编制方法，错误的是？
A.工程网络计划法
B.横道图法
C.甘特图法
D.矩阵图法
答案：D
解析：公路工程进度计划的编制方法主要包括工程网络计划法、横道图法和甘特图法。矩阵图法不属于公路工程进度计划的编制方法。矩阵图法是一种项目管理工具，用于分析项目风险和资源分配。
3、在公路工程施工过程中，以下哪项措施不属于施工现场环境保护？
A.采取封闭式施工
B.设置临时排水设施
C.对施工废弃物进行分类处理
D.严格控制噪声污染
答案：B
解析：施工现场环境保护的措施包括采取封闭式施工、设置临时排水设施、对施工废弃物进行分类处理和严格控制噪声污染等。设置临时排水设施属于施工现场排水工程的内容，而非环境保护措施。
4、在进行路基施工时，为了保证填筑质量，每层填土的最大压实厚度通常应控制在哪个范围内？
A.20cmB)30cmC)40cmD)50cm
答案：B)30cm
解析：根据公路工程的相关规范，路基填料压实度检测时，每层压实厚度不宜超过30cm。
5、关于桥梁基础的施工，下列哪一项不是必须满足的要求？
A.基础应有足够的承载力和稳定性
B.防水性能良好，避免渗漏
C.能够承受施工期间的荷载变化
D.必须使用钢筋混凝土作为材料
答案：D)必须使用钢筋混凝土作为材料
解析：虽然钢筋混凝土是一种常用的材料，但并不是唯一的选择。根据实际情况和设计需求，也可以考虑使用其他类型的材料，只要它们能够满足承载力和稳定性的要求。
6、在隧道施工中，为了有效防止地下水影响，以下哪种措施最为适宜？
A.在隧道内设置永久性排水系统
B.开挖后立即喷射混凝土封闭围岩
C.使用防水板进行衬砌防水
D.采用注浆方法填充裂隙
答案：D)采用注浆方法填充裂隙
解析：注浆方法是通过向岩石裂隙中注入特定的浆液，使其固化形成一种类似水泥的结构，从而有效地阻止地下水渗透。这是防止地下水对隧道施工影响的有效手段之一。
7、下列关于公路工程路基填料选择的原则，说法不正确的是：
A.应优先选择当地材料
B.应保证填料具有足够的强度和稳定性
C.应避免使用冻胀性材料
D.应选择具有环保性能的材料
答案：C
解析：选项C中提到的“避免使用冻胀性材料”是不正确的。实际上，在某些寒冷地区，由于冻胀作用会对路基造成损害，因此应该避免使用冻胀性材料。其他选项A、B、D都是正确的选择原则。
8、在公路工程中，土石方施工中常用的土石方填筑方法是：
A.水平分层填筑法
B.垂直分层填筑法
C.竖向填筑法
D.混合填筑法
答案：A
解析：在公路工程中，土石方施工中常用的土石方填筑方法是水平分层填筑法。这种方法可以保证填筑层厚均匀，压实效果良好，有利于提高路基的稳定性和强度。
9、下列关于公路工程路基排水设计的说法，正确的是：
A.路基排水设计应优先考虑地表排水
B.路基排水设计应优先考虑地下排水
C.路基排水设计应兼顾地表排水和地下排水
D.路基排水设计可仅考虑地表排水
答案：C
解析：路基排水设计应兼顾地表排水和地下排水。地表排水主要针对路表面的积水进行排除，而地下排水则针对路基内部的水分进行排除，两者共同作用可以确保路基的干燥和稳定。因此，选项C是正确的。选项A和B只考虑了其中一种排水方式，而选项D则忽略了地下排水的重要性。
10、以下关于桥梁施工过程中预应力张拉的说法，哪一项是不正确的？
A.预应力筋张拉前应进行孔道灌浆。
B.张拉时实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内。
C.对于有粘结预应力筋，应在初张拉后立即进行锚固。
D.预应力筋张拉顺序应根据设计要求确定，当设计无具体要求时，宜先中间后两侧。
答案：C、对有粘结预应力筋，应在初张拉后立即进行锚固，这是不正确的做法。正确的做法应该是张拉完成后，再进行锚固。
解析：对于有粘结预应力筋，在完成张拉过程后，应确保预应力筋处于放松状态，待达到设计规定的锚固强度后，才能进行锚固操作。
11、关于桥梁悬臂浇筑法施工中合龙段的浇筑时间选择，下列说法正确的是：
A.应在一天中气温最高时段进行浇筑。
B.应在气温最低的夜间进行浇筑。
C.应在混凝土温度较低时进行浇筑。
D.应选择在温度变化较小的时段进行浇筑。
答案：D、应选择在温度变化较
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