公交车延误_原创精品文档.pdfVIP

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

2011级交通工程课程论文

郑州市906路公交车延误调查报告

内容摘要

随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系统带来的压

力也日益增长。以郑州市为例,由于公交票价较低,乘客流量持续较大。面对如此巨大的乘客

流量,城市公交系统的发展速度和服务水平已经无法作为城市大规模出行需求的重要支撑。

尤其是在高峰时间的拥堵路段,公交车辆延误现象非常严重,有时甚至会延误几十分钟,“晚点”

现象非常严重。客流量越大,公交延误现象越严重,站台上乘客滞留越多。该问题的实质是城

市公共交通系统与社会经济和出行需求之间的矛盾,属于供需平衡矛盾。因此,为了能支撑城

市经济发展和出行需求,应尽量减小公交车辆高峰时间在拥挤路段的延误,确保城市公共交

通具有足够的供给能力,满足日益的乘客出行需求,增强公交吸引力,实现社会的低碳出行。本

文针对郑州市906路公交车做出的延误调查从而了解郑州市公交车的通行情况，从而更好

的研究公交车更高效、更快速的合理性和可行性。

关键词郑州公交车延误通过能力乘客拥堵

延误过程分析

一、基本定义

延误定义为实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差，以秒或分钟记。造成延误的

原因是由于交通干扰及交通与管理控制措施。根据延误发生的原因可分为固定延误、停车延

误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误等。

（一）固定延误

固定延误时指由交通控制、交通标志、交通管理等引起的延误。它与交通流状态和交

通干扰无关，主要发生在交叉路口。

（二）行程延误

行程延误是指车辆通过某路段的实际时间与计算时间之差。计算时间为车辆在交通部拥

挤的条件下以畅行车速通过该路段的时间。

（三）停车延误

停车延误是指车辆由于某种原因而处于静止状态所产生的延误，等于停车时间，包括车

辆由停止到启动时驾驶员的反应时间。

（四）排队延误

排队延误是指车辆排队时间与不拥挤条件下车辆以平均车速通过排队路段的时间差。排

队时间是指车辆从第一次停车到越过停车线的时间。

（五）引道延误

引道延误是指车辆在交叉口引道上实际消耗时间与车辆畅行行驶超越引道延误段的时

间之差。在人口引道上，从车辆因前方信号或已有排队车辆而开始减速行驶之断面至停车线

的距离叫引道延误段。

（六）控制延误

控制延误是指控制设施引起的延误，对信号交叉口而言是车辆通过交叉口的实际行程时

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

2011级交通工程课程论文

间和车辆以畅行速度通过交叉口时间之差。控制延误包括车辆在交叉口范围的停车延误和加

减速损失时间。

二、行车延误的影响因素

行车延误受多种因素的影响，这些因素有人（包括驾驶员、行人等）、车（车辆类型、

车龄、车辆的动力性能等）、道路与交叉口条件、交通条件（交通组成、转向车比例和路边

停靠车辆等）、交通管理和控制（交通信号、交通标志等）以及道路环境等。具体如下所述。

（一）驾驶员和行人的影响

行车延误不仅和驾驶员的技术水平有关，还与驾驶员生理和心理有关，驾驶员的性别、

年龄、婚姻状况都对行车延误有影响。一般来说，青年驾驶员、男性驾驶员较中年驾驶