DB510100T 206-2016 成都现代有轨电车工程设计规范.docxVIP

DB510100

四川省(区域性)地方标准

DB510100/T206—2016

成都现代有轨电车工程设计规范

2016-06-25发布2016-07-01实施

成都市质量技术监督局发布

I

DB510100/T206—2016

目次

引言 II

前言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总则 2

5相关市政公用工程 3

6线路 5

7车辆 6

8限界 8

9运营组织与管理 9

10轨道 10

11车站建筑 11

12结构工程 11

13牵引供电系统 13

14动力配电与照明 13

15给排水和消防系统 14

16运营控制系统 14

17车辆基地 17

18环境保护 19

II

DB510100/T206—2016

引言

本标准结合成都现代有轨电车工程的规划设计编制。

由于我国目前研制或者合作研制的现代有轨电车车型较多，为便于本标准编制，特暂按成都可能采用的现代有轨电车基本长度32m～44m,车辆模块数5模块~7模块、100%低地板现代有轨电车编制，执行过程中如果车辆参数有变化，涉及车辆参数部分，可参照本标准执行。

III

DB510100/T206—2016

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由成都市城乡建设委员会提出。

本标准起草单位：成都地铁有限责任公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国地铁工程咨询有限公司、成都市市政工程设计研究院、上海市城市建设设计研究总院。

本标准主要起草人：张海波、向红、吴爽、钟翔、何利英、张涛、李强、张开波、周旭、王佳庆、刘大园、文仁广、周泽刚、曾宁烨、谯春丽、董事、郑晓薇、李明、张章、钟翰涛、汪春、钟陟鑫、聂志宏。

1

DB510100/T206—2016

成都现代有轨电车工程设计规范

1范围

本标准规定了现代有轨电车工程设计的术语和定义、总则、相关市政公用工程、线路、车辆、限界、运营组织与管理、轨道、车站建筑、结构工程、牵引供电系统、动力配电与照明、给排水和消防系统、运营控制系统、车辆基地及环境保护等要求。

本标准适用于成都范围内现代有轨电车项目的工程设计。

2规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本标准。

GB7258机动车运行安全技术条件GB/T7928地铁车辆通用技术条件

GB14892城市轨道交通列车噪音限值和测量方法

GB/T23431-2009城市轻轨交通铰接车辆通用技术条件GB50010混凝土结构设计规范

GB50157-2013地铁设计规范(附条文说明)

TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(附条文说明)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

现代有轨电车

将地铁、轻轨、电驱动汽车等新技术融入一体，通过低地板化、编组化，加以适当的运营控制辅助系统，在确保运营安全、高效、便捷、绿色、环保的前提下，大幅提高运载能力的城市有轨公共交通系统。

3.2

专用路权

经过交通管理部门确认的，符合相关交通管理法律法规，专门为有现代轨电车规定的时间和空间范围内使用专用通道的权利。

3.3

信号优先

2

DB510100/T206—2016

在有现代有轨电车通行的路口，为现代有轨电车提供的优先通行服务的道路信号控制模式。信号优先通常分为“绝对优先”和“相对优先”两种形式。

“绝对优先”是指当现代有轨电车车辆到达路口时，道路信号系统无条件给予现代有轨电车放行信号，其它道路交通车辆暂缓通行的方式。

“相对优先”是指当现代有轨电车车辆到达路口时，道路信号系统在保障其它交通正常运行的前提下，适度给予现代有轨电车优先通行的方式。

3.4

运营控制系统

现代有轨电车运营控制系统是保障列车安全运营和管理的重要设备，主要实现行车指挥、综合调度、数据传输、语音通信、视频监控、运行控制、售检票等功能。

3.5

运行控制系统

现代有轨电车的运行控制系统是保障列车运行安全的关键设备，具有综合调度、道岔控制、信号优先、司机操作辅助、联锁防护、维护支持等功能。

4总则

4.1成都市