2024国产商用大飞机发展现状市场需求空间及竞争优势分析报告.pdf

2023年深度行业分析研究报告

目录

1、数十年磨一剑，国产商用大飞机开启新时代-4-

1.1、运10：我国首架自主研制的大飞机-4-

1.2、ARJ21支线客机：我国首架拥有完全自主知识产权的支线客机-5-

1.3、中国商飞公司成立，C919开启国产大飞机新时代-6-

1.4、C929：研发进行中-7-

1.5、经济与工业实力是商业航空的基础-8-

2、全球商业航空市场进入疫情后修复阶段，干线单通道客机需求占比领先...-9-

2.1、全球机队数量恢复至疫情前水平，未来仍将保持稳步增长-9-

2.2、亚太市场新机交付增速领先，单通道客机占比提升-10-

2.2.1、涡扇支线客机-12-

2.2.2、单通道喷气客机-13-

2.2.3、双通道喷气客机-15-

2.3、我国商业航空飞机需求广阔，“一带一路”战略有望打开海外市场大门..-16-

3、他山之石：复盘波音和空客发展历史-21-

3.1、民航工业进入壁垒极高，空客通过半世纪的追赶实现与波音分庭抗礼..-21-

3.2、政府的支持是空客实现稳步发展的重要前提-23-

3.3、当前空客和波音公司依然保持着激烈竞争-24-

3.4、空客与波音面临安全事故等新挑战-28-

4、风险提示-30-

图1、运-10试飞认证流程-4-

图2、我国与国际航空公司的合作历程-5-

图3、ARJ21支线客机发展历程-6-

图4、中国商飞股权结构-7-

图5、国产商业飞机发展历程-8-

图6、1980-2023年中美GDP（左轴）及比值（右轴）与国产商业飞机发展节点对

比-8-

图7、中国航空客运市场指数（2004年1月=100）-9-

图8、2020-2023年全球境内及国际航线收入百分比变化-9-

图9、全球各地区客机机队预测（架）-10-

图10、2022-2041年全球各类型客机交付量及价值比例-11-

图11、2023-2042年全球各地区预测客机交付量及占比-12-

图12、2022-2041年全球各类型涡扇支线客机交付量预测（架）-12-

图13、2022年和2042年全球各地区涡扇支线客机机队规模（架）-13-

图14、2022-2041年全球各类型单通道喷气客机交付量预测（架）-14-

图15、2022年和2042年全球各地区单通道喷气客机机队规模（架）-14-

图16、2022-2041年全球各类型双通道喷气客机交付量预测（架）-15-

图17、2022年和2042年全球各地区双通道喷气客机机队规模（架）-16-

图18、2000-2023年中国民用航空旅客运输量及GDP对比-17-

图19、2019我国年人均航班乘坐次数（次/人）与发达国家仍存在较大差距-18-

图20、中国历史和预测的各类型客机机队规模（架）-18-

图21、中国2023-2042年各类型新机交付数量及占比-19-

图22、2021年“一带一路”国家的全球区域分布（个）-20-

图23、2021年“一带一路”国家区域分布/按收入水平-20-

图24、2013-2020年“一带一路”国家城镇人口和增速-20-

图25、2021年“一带一路”国家在役机队区域结构特征（架）-21-

图26、波音和空客发展历程-22-

图27、1958-1968年美国和欧洲大型商用飞机年度交付量（单位：架）-23-

图28、波音2006-2023年各型号交付情况（架）-25-

图29、波音2006-2023年各型号订单情况（架）-25-

图30、空客