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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
汽车理论习题集部分复习资料
习题集
一、填空题
1.汽车动力性评价指标是:汽车的最高车速﹑汽车的加速时间和汽
车的最大爬坡度。
2.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
3.汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速
阻力。
4.汽车的空气阻力分为压力阻力和_摩擦阻力两种。
5.汽车所受的压力阻力分为形状阻力﹑干扰阻力﹑内循环阻力和
诱导阻力。
6.轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由空气阻力引起,
而滚动阻力相对来说较小。
7.常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。
8.车轮半径可分为自由半径、经理半径和滚动半径。
9.汽车的最大爬坡度是指I档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是
。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动
惯量以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为坡度阻力。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为
静力半径。
15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力
称为加速阻力。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称
为道路阻力。
非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为后备功率。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的滚动阻力阻力
和来自空气的空气阻力阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下
都存在的。加速阻力和坡度阻力仅在一定行驶条件下存在。
23、汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为
空气阻力。
24、汽车的附着力决定于附着系数和地面作用于驱动轮的法向反
作用力。
25、汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
26、传动系中变速器和主减速器的功率损失占的比重最大。
27、道路坡度是以坡高与底长之比来表示的。
28.同一车速下,汽车应尽量用高档工作,以节约燃油。
29.汽车燃油经济性常用的评价指标是百公里油耗。
30.在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶
的能力称作_汽车的燃油经济性_。
31.汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低。
32.拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：一是带挂车后阻力
增加，发动机负荷率增加，使燃油消耗率b下降。另一原因汽车列车
的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。
33.传动系的档位数增多（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃
油经济性。
34.汽车动力装置参数系指发动机的功率和传动系的传动比。
35、汽车动力装
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