2025年二建市政纯金考点课.pdf

第1章城镇道路工程

1.1道路结构特征

知识点一、城镇道路分类

根据道路在道路网中的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干路及支路。

等级设计车速双向机动车道数机动车道分隔带设置横断面采用形设计使用年限

（km/h）（条）宽度（m）式（年）

快速路60~100≥43.50~3.75必须设双、四幅路20

主干路40~60≥43.25~3.50应设三、四幅路20

次干路30~502~43.25~3.50可设单、双幅路15

支路20~4023.25~3.50不设单幅路10~15

快速路又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

2）根据路面材料划分

沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交通等级道路，沥青贯入式

与沥青表面处治路面适用于支路、停车场；

水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土路面，适用于各交通等级道路；

砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

3）按路面力学特性划分

可分为刚性和柔性路面。

刚性路面主要代表一水泥混凝土路面；柔性路面主要代表一各类沥青类路面。

1.依据城镇道路分级和技术标准，不属于城镇道路的是（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.高速路

2.城镇道路横断面常采用三、四幅路形式的是（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

3.以集散交通功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为()。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

知识点二、城镇道路结构特征

道路结构自上而下包括路面结构层、路基。

道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层三个主要层次。

当路面各层的厚度较大时，面层可分为上（表）面层、中面层和下（底）面层，基层分为上基层和下基层等。

面层应具有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳、抗水损害能力；还应有足够的抗滑能力及

良好的平整度。

基层主要起承重作用，应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。

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垫层的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的

荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

路基是路面结构以下的部分，包括路床、路堤和路堑。路床是路基的一部分，指路面结构层以下80cm范围内的部

分。

知识点三、路基结构特征

1.路基分类

根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤一路基顶面高于原地面的

填方路基；路堑一全部由地面开挖出的路基；半填半挖路基一横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

知识点四、沥青路面结构

1）垫层以下路段按设计要求设置垫层：

（1）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。

（2）地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。

（3）水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。

垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。

2）基层

（1）基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。

（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。在冰冻、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定类材料

宜用于特重、重交