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研究报告

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中国民用机场市场运行态势及行业发展前景预测报告

一、中国民用机场市场运行态势概述

1.1机场数量及分布情况

(1)近年来，我国民用机场数量持续增长，分布范围不断扩大。截至2022年底，我国共有民用运输机场238个，其中，东部地区拥有机场数量最多，达到102个，中部地区次之，共有机场57个，西部地区和东北地区分别拥有机场59个和30个。这些机场遍布全国各地，覆盖了绝大部分省份，为我国航空运输提供了坚实的基础。

(2)在机场分布上，我国机场呈现出明显的区域差异。东部地区机场密集，且交通便利，成为航空运输的主要枢纽。中部地区机场数量逐年增加，逐渐形成了以郑州、武汉等城市为中心的航空网络。西部地区机场主要集中在新疆、西藏、青海等偏远地区，这些机场的建设对于推动区域经济发展、促进民族团结具有重要意义。东北地区机场则以哈尔滨、长春等城市为中心，形成了较为完善的航空网络。

(3)在机场类型上，我国机场分为枢纽机场、支线机场和通用机场。枢纽机场主要承担国内、国际中转航班，如北京首都国际机场、上海浦东国际机场等；支线机场主要服务于中小城市，连接各地区经济、文化中心，如成都双流国际机场、广州白云国际机场等；通用机场则以飞行培训、航空作业、私人飞机等业务为主。各类机场的合理布局，为我国航空运输提供了全方位、多层次的服务。

1.2机场吞吐量及增速

(1)近年来，我国民用机场吞吐量呈现稳步增长态势。2022年，全国民用机场旅客吞吐量达到10.7亿人次，同比增长5.2%。其中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场旅客吞吐量位居前三，分别达到8800万人次、7800万人次和6600万人次。货运吞吐量方面，2022年全国民用机场货物吞吐量达到1900万吨，同比增长7.1%，显示出我国航空货运市场的强劲发展势头。

(2)从历史数据来看，我国机场吞吐量增速在近年来有所波动。2018年至2020年，受全球经济下行和新冠疫情影响，我国机场吞吐量增速有所放缓，但自2021年起，随着疫情防控措施的优化和经济的逐步恢复，机场吞吐量增速开始回升。2022年，旅客吞吐量和货运吞吐量的增速分别达到5.2%和7.1%，较2021年分别提高了2.3和1.4个百分点。

(3)机场吞吐量增速的地区差异较为明显。东部地区机场吞吐量增速较快，其中，北京、上海、广州等城市机场的吞吐量增速位居全国前列。中部地区机场吞吐量增速稳步提升，逐渐缩小与东部地区的差距。西部地区机场吞吐量增速相对较慢，但近年来随着西部大开发战略的深入实施，西部地区机场吞吐量增速呈现加快趋势。整体来看，我国机场吞吐量增速与国家经济发展水平、区域发展战略密切相关。

1.3机场航线网络发展状况

(1)近年来，我国机场航线网络发展迅速，航线数量和覆盖范围持续扩大。截至2022年底，我国国内航线网络覆盖全国所有省份和直辖市，国际航线网络覆盖全球主要国家和地区。其中，国内航线数量达到3000多条，国际航线数量达到600多条。航线网络的不断完善，为旅客提供了更加便捷、多样的出行选择。

(2)在航线网络结构上，我国已形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为核心，辐射全国乃至全球的航线网络。这些枢纽机场承担着国内、国际中转航班的重要任务，连接着国内主要城市和世界各大洲的重要城市。此外，随着支线航空的发展，越来越多的中小城市通过支线航班接入国家航空网络，提升了航空运输的普及率。

(3)近年来，我国机场航线网络还呈现出以下特点：一是航线密度逐年增加，航线网络更加密集；二是航线结构不断优化，国际航线数量占比逐渐提升；三是区域航线网络差异明显，东部地区航线网络较为发达，中部和西部地区航线网络尚需进一步完善。此外，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国机场航线网络将更加国际化，为全球旅客提供更加便捷的出行服务。

二、航空客运市场分析

2.1客运量及增速

(1)我国航空客运市场近年来持续增长，客运量逐年攀升。据数据显示，2022年，我国民航客运量达到10.7亿人次，同比增长5.2%，创历史新高。其中，国内客运量占比最大，达到95%以上，国际客运量占比约为5%。国内客运量增长主要得益于国内旅游市场的复苏和商务出行的增加。

(2)在客运量增速方面，我国航空客运市场表现出较强的韧性。近年来，尽管受到全球经济下行和新冠疫情的影响，我国航空客运市场增速有所波动，但整体上仍保持稳定增长态势。2019年，我国民航客运量增速达到9.6%，2020年受疫情影响增速下降至2.2%，2021年随着疫情得到有效控制，客运量增速回升至9.7%，2022年增速进一步达到5.2%。

(3)从地区分布来看，我国航空客运市场呈现出明显的区域差异。东部地区客运量占比最大，达到45%以上，中部地区客运量占比约为3