铝-空气电池项目简介.docVIP

工程综述

工程名称：研发铝-空气金属燃料电池建设工程

★规模与建设：年产2.6万kw/h燃料电池

★投资规模：总投资7624万元。其中：征用土地投入240万元，建筑费用2264万元，设备购置费4096万元，安装费1024万元。★销售能力视研发品种在1.5-2.6亿元之间浮动。

★本工程占地面积20亩，总建筑面积9057平方米，建设周期≦24个月，建设内容包括生产区、生产辅助区、办公生活区及公用工程区等，购置设备64台套。

一、建设单位及投资方概况

六和群实业控股集团属性为股份制。主要开发建设工程是围绕新科技设备产业、新能源产业〔品〕研发与制造；从事的开发或是研发的工程：铸旋汽车轮毂制造、氢氧节能净化装置、空气燃料电池和高速公路防雾系统为核心工程。

公司是以高新研发为宗旨，以节能减排为目标。

公司拥有专业从事研发设计、制造及销售的经营团队，从事空气燃料电池研发近5年，对空气燃料电池在制造、加工及生产工艺等方面有着丰富的技术与经验．

第一章总论

编制依据

报告的编制依据是国家公布的有关法律、法令、法规和政策和定额标准。编制的依据主要有：

1、《国家开展改革委关于修改产业结构调整指导目录〔2013年修订本〕有关条款的决定》；

《建设工程可行性研究报告指南》；

《国民经济和社会开展第十二个五年开展规划》；

《中华人民共和国城乡规划法》

《中华人民共和国环境保护法》〔2012年〕；

《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》〔2013年〕；

《中华人民共和国消防法》〔2009年〕；

国家计委发布的《建设工程经济评价方法与参数》〔第三版〕及现行财税制度；

国家现行的有关法律、法规、标准、标准、规定及政策；

有关建设条件、环境、产品需求和工艺技术等方面的资料；

二、报告的主要内容

本着“经济合理，技术可行、满足规划要求”的原那么，以当前需求及开展预测、资金筹措能力等为根底，对工程建设的必要性以及工程方案的规模、工程市场、技术经济等方面进行研究分析，根据国家有关规定确定合理的建设规模和投资规模。具体包括：

工程实施意义；

工程选址及其投资环境；

工程建设规模、生产工艺及建设内容；

工程配套设施；

工程总投资估算；

经济及社会效益分析。

结论

第二章工程建设背景

铝空气电池是以铝合金为负极、空气电极正极、中性水溶液或碱性水溶液为电解质构成的一种高能量化学电源，属于半燃料电池。铝空气电池的理论能量密度可以到达2290Wh/kg，已规模应用的产品能量密度为300-400Wh/kg，但已远高于主流锂离子电池芯150-240Wh/kg的能量密度。铝空气电池产生电能消耗的是铝、氧气和水，铝原料来源丰富，我国是具备丰富是铝矾土资源的国家，铝空气电池在工作过程中不会产生有毒有害气体和害气固体成分，在进行物理转化方面，生成的是氢氧化铝，生成的是氢氧化铝可通过电解再生或可作为污水处理的沉淀剂使用。

铝空气电池可以分为一次电池和通过更换铝负极方式实现机械可充的二次电池。电池使用寿命一般可达3-4年。

国外研究进展较快，应用水平不断提高。美国、加拿大、以色列等国均在大力开发铝空气电池作为动力电源，提高铝的利用率，降低空气电极的催化剂本钱，增加循环寿命。1980年代末期，前南斯拉夫贝尔格莱德冶金学院和美国电技术研究公司分别研制出了中性和碱性铝空气电池，通过补充一次铝电极可以供电动车运行1600km；1990代，加拿大铝业公司推出了能量密度为220Wh/kg铝空气电池，并装备了4000多辆电动车试运行；

美国于1994年推出了能量比300Wh/kg的铝空气电池，并突破了集成化技术，电池组容量可以到达5000Ah以上；美国劳伦斯-利弗莫国家实验室〔LLNL〕在美国能源部的资助下开展了替代内燃机的金属空气电池研究，其与陶氏化学等公司联合成立的Voltek公司开发出了世界上第一个可快速更换铝合金负极的实用型动力铝空气电池系统，铝—空气燃料电池工程据装车试验结果改良后的电池组效率由65%提高到90%以上；2014年以色列Phinergy公司和美国铝业公司在铝空气电池小型化研发方面取得进展，安装两家公司合作研发的能量密度为300Wh/kg、100kg重铝空气电池组的雪铁龙C1电动汽车续航里程可以到达1600km。

在此背景下，河北六和群汽车配件制造紧跟技术开展新动向，着力突破关键材料、零部件和工艺技术，投资建设本工程。我们依托“工业强基专项行动”，发挥市场在资源配置中的决定性作用，围绕“应用牵引、平台支撑、重点突破”的开展思路，紧跟铝空气动力电