桥梁工程系杆拱桥荷载试验及检测报告.docx

研究报告

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桥梁工程系杆拱桥荷载试验及检测报告

一、试验目的与任务

1.1.试验目的

(1)试验目的在于全面检验桥梁系杆拱结构在静态荷载作用下的性能，包括结构的整体刚度、局部稳定性、承载能力以及裂缝开展等关键指标。通过对桥梁进行荷载试验，可以评估其在设计荷载作用下的实际表现，为桥梁的运营维护提供科学依据。

(2)本试验旨在获取桥梁在加载过程中的响应数据，包括挠度、应变、应力等，以分析结构在荷载作用下的内力和变形分布情况。通过对这些数据的深入分析，可以揭示结构可能存在的薄弱环节，为桥梁的加固和维修提供指导。

(3)试验结果将有助于验证桥梁设计的合理性和安全性，同时为类似结构的工程设计提供参考。此外，通过对比理论计算值与试验实测值，还可以评估现有设计方法的准确性，为桥梁工程领域的技术进步积累宝贵经验。

2.2.试验任务

(1)试验任务首先是对桥梁结构进行全面的静力荷载试验，通过加载不同等级的均布荷载和集中荷载，观察并记录桥梁的变形和受力情况，确保测试数据的准确性和完整性。

(2)在试验过程中，需对桥梁的各个关键部位进行详细观测，包括主拱圈、系杆、桥墩等，通过应变片、位移传感器等设备收集数据，分析结构的响应特性，评估其承载能力和整体稳定性。

(3)试验任务还包括对试验结果进行整理和分析，通过对比理论计算值与实测值，找出设计中的不足，提出改进措施，为桥梁的长期安全运营提供技术支持。同时，试验报告需详细记录试验过程、数据分析结果及结论，为相关领域的研究提供参考。

3.3.试验依据

(1)试验依据主要包括《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）等相关国家标准和规范，这些规程为荷载试验提供了详细的试验方法、测试设备和数据处理要求，确保试验的科学性和规范性。

(2)试验设计参考了《桥梁结构设计规范》（GB50017-2003）以及《桥梁结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2003）等相关规范，这些规范为桥梁结构的设计、计算和评估提供了理论依据。

(3)试验过程中，所采用的材料、设备和方法均遵循了《建筑材料试验方法标准》（GB/T50152-2019）和《建筑机械试验方法标准》（GB/T50257-2019）等标准，确保试验数据的准确性和可靠性。同时，试验数据分析和结论的得出也依据了《统计学原理与方法》（GB/T3358-1993）等相关标准。

二、桥梁概况

1.1.桥梁结构形式

(1)该桥梁采用系杆拱桥结构形式，其主拱圈为钢筋混凝土结构，通过设置系杆与桥墩相连，形成稳定的拱肋体系。这种结构形式具有自重轻、跨越能力强、施工便捷等优点，适用于大跨度桥梁的建设。

(2)桥梁的主拱圈采用多跨连续拱肋设计，拱轴线采用二次抛物线，使得结构在受力时具有良好的内力分布和稳定性。拱肋之间通过横向系杆连接，形成闭合的拱肋体系，增强了结构的整体刚度和抗扭能力。

(3)桥梁的桥墩采用重力式桥墩，基础埋置深度足够，以确保结构的稳定性。桥墩顶部设有承台，承台上设置横梁，与主拱圈相连，形成稳定的桥梁结构。此外，桥面系采用预应力混凝土板，提高了桥面的承载能力和使用寿命。

2.2.桥梁主要技术参数

(1)该桥梁的总长度为300米，其中主跨长度为150米，两侧边跨各为50米。桥梁宽度为24米，包括两条机动车道、两条非机动车道以及人行道，满足交通流量和人行需求。

(2)桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度为80公里/小时，能够适应重型车辆通行。桥面设计标高为相对高程，以确保桥梁的排水和通行安全。桥梁的净空高度和净跨宽度均满足相关交通规范要求。

(3)桥梁主拱圈采用钢筋混凝土结构，截面尺寸为1.5米×2.0米，拱轴线为二次抛物线，拱肋间距为1.2米。系杆直径为0.3米，采用高强钢材，以增强结构的抗拉和抗扭性能。桥墩采用重力式桥墩，基础埋置深度为6米，以确保桥梁的稳定性和耐久性。

3.3.桥梁施工情况

(1)桥梁施工过程中，首先进行了详细的现场勘查和地质勘察，以确保施工方案的科学性和合理性。基础施工采用钻孔灌注桩，桩径为1.2米，确保了基础的承载能力和稳定性。在主拱圈施工中，采用了分段浇筑的方法，以保证施工质量和结构的整体性。

(2)系杆拱桥的主拱圈施工采用了悬臂浇筑技术，通过逐步悬臂浇筑，确保了结构的连续性和均匀性。在施工过程中，严格控制了混凝土的配比和质量，以保证结构的耐久性。同时，施工过程中对系杆的安装进行了精确控制，确保了其与拱肋的连接强度。

(3)桥梁桥面系施工包括桥面板、伸缩缝、排水系统等部分。桥面板采用预应力混凝土板，通过预制和现场安装的方式，提高了施工效率和质量。伸缩缝采用钢制伸缩缝，具有良好的适应性和耐久性。排水系统设计合理，确保了桥面排水畅通，避免了积水对桥梁