民航机场地面服务：机场候机楼管理PPT教学课件.pptx

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候机楼概述

候机楼的基本设施及布局

机场候机楼内旅客的进出流程

民用机场候机楼广播用语规范

模块七

机场候机楼管理

候机楼概述

01

学习单元一候机楼概述

一、候机楼的设计原则

候机楼的设计一般要考虑以下几点：

（1）根据机场的等级和规模，完善地体现机场的使用功能。由于枢纽机场、干线机场和支线机场的旅客流量、航线性质等有很大的差别，候机楼设计必须满足使用者的要求。对机场候机楼来说，最大、最直接的使用者是乘机进出机场的旅客，其次是在候机楼内工作的航空公司等各种单位的工作人员，再次是候机楼的拥有者及管理者，即机场所有者或经营管理者。

在大型机场，因为有国际航班和国内航班不同的工作流程，也因为进出港旅客数量很多，所以候机楼的设计往往采取进港与出港旅客分层进行、国内航班与国际航班进出港旅客分区进行。候机楼设计上至少为两层以上，建筑面积也很大。中小型机场的旅客进出港往往在同层进行，候机楼设计比较简单

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一、候机楼的设计原则

候机楼的设计一般要考虑以下几点：

（2）根据机场所在地的区域特色，完善地体现机场所在地的历史、文化、民族、地理等特色，使其既成为机场的标志性建筑，又是展现当地风貌的窗口，如图7-1所示。候机楼设计要充分考虑当地的自然地理条件和社会文化背景，有突出的文化气息，同时在建筑材料和装饰材料的选择上最大限度地发挥当地的优势，既充分利用本地资源，又体现当地的文化特色。

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一、候机楼的设计原则

候机楼的设计一般要考虑以下几点：

世界上比较著名的机场候机楼是挪威奥斯陆新机场航站楼和法国巴黎戴高乐机场2F航站楼。前者的设计考虑了地处北欧，夏季日照时间长、冬季日照时间短，而且该国盛产木材等特点，在航站楼设计上充分考虑利用自然采光的优势，整个建筑全部用玻璃做帷幕，并大量利用木材作为建筑构件和装饰材料，使得整座航站楼的建筑风格别具一格。后者与巴黎作为世界文化名城相适应，建筑风格极具现代艺术感，屋顶采用钢网架悬吊钢筋混凝土薄壳结构，整个90°跨度无一根立柱，使得航站楼大厅视野开阔，线条流畅，层次分明，富有韵律。

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一、候机楼的设计原则

候机楼的设计一般要考虑以下几点：

（3）候机楼设计风格应追求美观、大方、实用，尽量不搞华而不实的东西，不盲目追求高档装修。在国外的候机楼建设中一般都不在外装修上做额外的处理，都是以结构本身的材料（如钢架、玻璃、素混凝土墙柱等）形成自然立面；我国有的候机楼在外立面上

加装大理石、铝合金等，既不实用，也不美观。在候机楼内装修上也应本着经济适用、分区对待的原则，既考虑利用一些雕塑、壁画等营造艺术氛围，同时注意与本国的文化相吻合，而在公共部分尽量少用大理石等高档材料进行装修。广州白云机场候机楼内景如图7-2所示。

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一、候机楼的设计原则

候机楼的设计一般要考虑以下几点：

（4）候机楼设计最重要的原则应是以人为本，重视候机流程设计。国外一流的候机楼设计的重要原则是在候机楼内部工艺流程设计上坚持以人为本，以旅客需求为核心，以方便旅客为原则，充分体现顾客就是上帝的市场经济准则。

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一、候机楼的设计原则

在具体的候机楼设计中，采用计算机模拟、定量分析等方法，详细测算旅客从进航站楼到登上飞机，或旅客从下飞机到登上去市区的交通工具，每一环节所需花费的时间，从而设计出最短的路径和最便捷的操作流程，最大限度地缩小旅客在机场的停留等待时间。例如，旅客在挪威奥斯陆机场航站楼内的任一层内任一位置都可以在5min内登上赴市区的高速列车。又如，在香港新机场航站楼内，醒目的流程标志牌使得每一位第一次乘坐飞机的旅客都能轻易地按照指示牌的指示办好各种手续；另外在一些设施摆放位置的设计上也做到了尽善尽美的程度，如从旅客下出租车或地铁进入机场的那一刻起，目光所及都有整齐码放的小推车，使旅客感到非常方便。我国国内的某些机场在流程设计、细节及便民设施的摆放设计方面确实与世界一流机场存在着较大的差距。在一些机场，旅客进去之后就像进了迷宫一样，更不要说是第一次坐飞机的旅客，即使是经常乘飞机的旅客也会犯迷糊，确实没有很好地考虑旅客的需求。

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二、我国机场候机楼的整体水平

经过多年的探索和建设，我国机场候机楼的整体水平已经有了很大的提高，具体表现为以下几个方面：

（1）机场候机楼设计概念多样化。20世纪90年代以前，中国民用机场旅客候机楼建筑面积较小，概念设计比较简单，大部分为前列式或远距式，个别机场（如北京首都机场）采用了前列式、卫星式与远距式相结合的方式。目前，中国民用航空机场规模普遍扩大，一些机场的旅客候机楼建筑面积大大增加，高峰期飞机运行架次增多。因此，近几年建设的机场，旅客候机楼设计概念逐步多样化，前列、指