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高发司关于养护看建设建议意见
目前我司营运高速公路已突破1000公里,在我司全体养护人员
的共同努力下基本保证了道路设施的完好和良好运行,保障了道路安
全。但我们在道路设施维护过程中发现许多由于设计、施工考虑不足
遗留的问题,造成目前养护不便、处治难度和费用极大、有的甚至存
在一定安全隐患。高发司养护部通过组织对目前存在的问题进行总
结,提交建设公司给予参考,希望对其中有价值部分能在以后高速公
路在建项目中得以整改和完善。总结如下:
一、路基、路面部分
1、建议建设时考虑增设爬坡车道:重庆大部份地区属山岭重丘,
纵坡大,重载车辆多,重载车辆的缓慢行驶(特别是上坡)不仅给其
它车辆带来严重的安全隐患,而且对该路段的路面造成严重破坏,以
至该路段路面车辙、拥包、沉陷等病害日趋严重,特别是车辙,只要
是上坡路段,行车道上全部存在类似病害。因此,建议在建设过程中,
可否考虑增设爬坡车道、加强路基建设的质量控制,或是改变路面结
构层(增加厚度)解决此类问题。
2、建议加大高速公路的横向排水管道:特别是在超高路段的横
向排水管道应加大,这样不易造成
公路积水,也便于清理。
建议长上坡设计施工时不仅
要充分考虑路基横向排水,更要考
虑好路基纵向排水,原因:在此种
1
路段,由于弯道一般设有超高,因此雨天雨水易从弯道外侧流向弯
道内侧,造成超车道积水,车易打滑,造成安全事故。建议中分带增
设纵向排水沟、路面增设横向排水管(孔径适当增大,避免堵塞),
用以确保排水畅通。
3、建议设计时应尽量避免设计为长下坡接弯道。雨天,在长
下坡接弯道路段处,雨水沿长下坡纵向流经弯道附近,汇集后经紧
急停车道流向行车道和超车道,造成弯道处形成横向水带。车辆经
过时打滑,容易造成交通事故。
4、建议长下坡路段考虑设置紧急避险车道。
5、建议收费匝道考虑设置为双车道,便于路面病害的占道维修
作业,目前许多收费匝道都为单车道,路面维修会造成车辆无法通行,
同时极易引发交通安全事故。
6、建议考虑在弯道易积水路段的中央分隔带沿道路纵向按一定
间距开口(开口30厘米宽左右),使左右线路面横向连通,可使路
面雨水及时汇集到内侧边沟,减少弯道积水问题,保证道路行车安全。
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7、建议主线挖方边沟取消暗沟采用明沟形式:边沟排水量大,
极易堵塞,暗沟清理困难,其次是散落物垮方易掉在行车道上来,严
重影响安全。
8、建议重视完善排水系统,大多数边沟排水直接排放农田,暴
雨时,高速公路排水冲刷农田,不但造成农田损毁,且容易引发与当
地村民的纠纷;中央分隔带排水系统由于毛叶丁香的根系堵塞,排水
系统逐渐减弱。
9、建议在挖方边坡和填方边坡修建护脚墙,避免汛期雨水直接
冲刷边坡或水毁土石方直接占道,影响车辆通行。
10、目前许多挡墙泄水孔被堵塞没有起到排水作用,有的张满
了野草,建议挡土墙、护面墙等圬工砌体的泄水孔均采用安装PVC
管排水,这样不易造成泄水孔堵塞,保证结构物安全。
11、建设质量的控制对养护工作量、难易程度有非常大的关系。
施工单位在沥青拌和材料中添加的外加剂未拌和均匀,导致路面质量
较差。希望建设时期重点关注高填方路段、软基处理路段;严格控制
路基填方填料及粒径、层铺厚度、填筑速度,半填半挖段台阶处理。
对建筑材料、施工工艺尤其要严格把关。
二、桥梁、涵洞部分
1、建议增设桥梁、高边坡的检查便道:目前许多的高墩桥梁、
高边坡,巡查人员很难到达,给结构物的巡查和定期检查带来很大不
便,因此建议在建设过程中增设特殊结构物的检查便道。
2、建议取消桥梁中分带绿化,改为设防眩板;桥梁中分带填土
3
后种植绿化植物,养护困难,容易造成绿化植物长势良莠不齐,不仅
影响美观,主要起不到防眩作用,采用防眩板能很好解决该问题。
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