任务四汽车10000km里程维护与保养（课件）-《汽车维护与保养》同步教学（北京邮电大学出版社）.pptx

汽车10000km里程维护与保养;;;轿车型号虽然繁多，但是其发动机控制原理基本上是相同的，如图所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息（发动机负荷信息）、氧传感器反馈气缸燃烧状态参数传给发动机管理系统，由发动机管理系统综合以上因素调整喷油量，使混合气最佳，达到理想的空燃比控制。;1.汽油供给系统的维护与保养;;02;03;;04;;;活性炭罐部分零件图活性炭罐内的活性炭粒是一种极好的油蒸气吸附剂，它有很大的表面积，有利于吸附汽油蒸气。罐内装有止回阀，以防燃油蒸气倒流。罐的底部有空气滤网，新鲜空气经滤网进入，从炭粒中带走汽油蒸气分子，防止混合气过浓。

当汽车停止运行时，在高温作用下，燃油箱内的汽油蒸发产生压力，使单向阀打开，汽油蒸气进入活性炭罐，炭粒吸附汽油蒸气并储存起来。发动机在热态工作时，活性炭罐电磁阀（N80）在ECU的控制下打开，通过新鲜空气带走汽油蒸气，经管路吸入进气管，从而回收了汽油蒸气，防止汽油浪费和减少大气污染。;;;;02;(2);;2.空气供给系统的维护与保养;当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火。为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示;02;清洗节气门体的步骤如下。;;02;3.控制系统的维护与保养;ECU及氧传感器和冷却液温度传感器ECU的端子如图所示，其用途和检查数值见后续表。;02;c.按“→”键，选择功能，输入“10”防盗器匹配功能后屏幕显示：;e.输入“00”频道号，按“Q”键确认后屏幕显示：;(2);a.连接故障阅读器V.A.G1551（或V.A.G1552），用地址码01选择发动机ECU进行上述操作时要打开点火开关，屏幕显示：;c.按“0”“9”和“8”键，选择显示组98，并按“Q”确认，屏幕显示：;e.此时节气门控制单元的自适应过程圆满完成。

需要注意的是，如果节气门不能完全关闭（如节气门不清洁）、加速踏板拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏或在自适应过程中发动机起动了或踏下了加速踏??，节气门控制单元的基本设置将被中断。中断之后在故障存储器内将存储“基本设置没完成，基本设置出错”的故障信息，下一次打开点火开关时基本设置再次自动进行。

f.按“→”键结束发动机基本设置，按“0”和“6”键选择“结束快速数据传递”功能，并按“Q”键确认。;;传感器电阻冷却液温度传感器有两种检测方法：一种用万用表检测，另一种用故障解码仪检测。

①万用表检测。如图所示为用万用表检测冷却液温度传感器电阻。拔下冷却液温度传感器导线连接器，拆下冷却液温度传感器。用万用表电阻挡测量在不同温度下，冷却液温度传感器的阻值，阻值应随温度升高而降低，否则应更换冷却液温度传感器。;;03;②按“C”键，输入“07”，按“Q”键确认，屏幕显示：;③按“C”键。如果氧传感器工作适当，检查氧调节值。输入“08”，按“Q”键确认，屏幕显示：;04;05;06;（2）爆震传感器的检查。爆震传感器工作正常与否，通过数据块来检查。当发动机起动后，接上故障解码仪，进入发动机系统，再进入数据块就可以看到爆震传感器的数据，通过急加速、减速观察点火提前角断定其是否工作。当发动机急加速时，点火提前角应大于15°，若点火提前角没有变化，则断定其不工作。大众汽车爆震传感器数据块读取步骤如下。;;1.轮胎的功用与分类;;2.充气轮胎的构造;（2）子午线轮胎。子午线轮胎在结构上除帘布层帘线的角度和缓冲层的强度与斜交轮胎不同外，其他均与斜交轮胎基本相同。;3.车轮与轮胎的维护与保养内容;;②循环换位法。

把左前轮胎放在右后轮内侧轮胎位置，右后轮内侧轮胎放在左后轮外侧轮胎位置，左后轮外侧轮胎放在右前轮轮胎位置，右前轮轮胎放在右后轮外侧轮胎位置，右后轮外侧轮胎放在左后轮内侧轮胎位置，左后轮内侧轮胎放在左前轮轮胎位置，如图所示。;（2）轿车及小客车的轮胎换位采用单边换位法（前后换位法）。把左侧前后两个轮胎交换位置，右侧前后两个轮胎交换位置；或者备胎放在右后轮胎位置，右后轮胎放在右前轮胎位置，把右前轮胎固定在备胎位置上，左侧前后轮胎更换位置，如图所示。;;04;05;;;任务工单04;任务工单04;任务工单04;任务工单04