(2025)叉车侧翻事故的8D报告课件(一).docx

研究报告

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(2025)叉车侧翻事故的8D报告课件(一)

一、事故概述

1.事故发生时间

(1)2025年4月15日，我国某工业园区内发生了一起严重的叉车侧翻事故。事故发生在当日下午4点左右，正值企业生产高峰期，叉车运输任务繁重。事故现场位于园区内的仓库区，该区域叉车作业频繁，环境复杂。

(2)根据现场调查，事故发生时，叉车驾驶员正在驾驶一辆载有重物的叉车进行货物搬运。由于当时地面湿滑，叉车在转弯过程中失去了平衡，最终导致车辆侧翻，重物倾倒，造成现场一片混乱。事故发生时，周围有多名工人在附近作业，幸无人员伤亡。

(3)事故发生后，企业迅速启动应急预案，组织救援力量进行现场处置。同时，相关部门对事故原因进行了初步调查，初步判断事故原因可能与叉车超载、驾驶员操作不当以及地面湿滑等因素有关。企业表示，将对此次事故进行全面调查，查明事故原因，并采取有效措施防止类似事故再次发生。

2.事故发生地点

(1)事故发生的地点位于我国某工业园区内的仓库区。该仓库区占地面积约2万平方米，是园区内主要的货物存放和分拨区域。仓库区内设有多个货位，用于存放各类工业原材料、半成品和成品。

(2)仓库区内部布局合理，设有宽敞的通道和货梯，便于叉车等运输工具的通行。然而，由于近年来业务量的增加，仓库区的货物堆放密度逐渐加大，部分通道变得狭窄，给叉车作业带来了安全隐患。

(3)事故发生的具体地点位于仓库区的一个拐角处，该处地面因长期受到叉车重压和货物堆放的影响，出现了一定程度的磨损和下沉。此外，事故当天该区域地面因雨水浸湿，导致摩擦系数降低，增加了叉车侧翻的风险。

3.事故涉及人员

(1)事故涉及的人员包括叉车驾驶员、现场目击者和现场管理人员。叉车驾驶员，男性，35岁，持有叉车操作证，负责该区域内的货物搬运工作。事故发生时，他正在驾驶叉车进行日常的货物运输任务。

(2)现场目击者共有5名，均为仓库区的工人。他们在事故发生时，正在仓库区附近进行其他作业。目击者之一，男性，28岁，负责对叉车驾驶员进行现场监督，以确保作业安全。

(3)现场管理人员为仓库区负责人，男性，45岁，负责整个仓库区的日常管理工作。事故发生后，他迅速组织了现场救援，并配合相关部门进行事故调查。同时，他还负责协调事故处理和赔偿事宜，以确保受影响人员的权益得到保障。

4.事故发生原因初步判断

(1)初步判断，事故发生的主要原因是叉车超载。根据现场调查，事故发生时，叉车上装载的货物超过了其最大承重限制，导致叉车在转弯过程中重心不稳，最终发生侧翻。

(2)另一原因是驾驶员操作不当。事故发生时，叉车驾驶员在转弯过程中，未能及时调整车速和方向，对车辆的控制不足，加剧了叉车的侧翻风险。

(3)地面湿滑也是事故发生的一个重要因素。事故当天，仓库区地面因雨水浸湿，摩擦系数降低，使得叉车在行驶过程中更容易失去平衡。此外，仓库区部分地面因长期受到叉车重压和货物堆放的影响，出现磨损和下沉，进一步增加了事故发生的可能性。

二、事故现场调查

1.现场环境描述

(1)事故现场位于一个宽敞的仓库区内，该区域地面铺设了耐磨的工业地砖，便于叉车等运输工具的通行。仓库区内部设有多个通道和货位，通道两侧堆放着各种货物，包括原材料、半成品和成品。

(2)当天的天气状况为阴雨天气，导致仓库区地面较为湿滑。雨水使得地砖表面附着一层水膜，降低了地面的摩擦系数，增加了叉车行驶的风险。此外，仓库区的排水系统在事故发生前并未发现异常，但雨水可能未能及时排出，加剧了地面的湿滑程度。

(3)事故发生地点位于仓库区的一个拐角处，该处通道较为狭窄，两侧堆放的货物较为密集。由于空间限制，叉车在转弯时需要减速并谨慎操作。此外，拐角处的地面因长期受到叉车重压和货物堆放的影响，出现了一定程度的磨损和下沉，这也为事故的发生埋下了隐患。

2.事故车辆状况

(1)事故车辆为一辆型号为XX的电动叉车，该车型在市场上具有较高的普及率。车辆整体结构完好，无明显的结构性损伤。事故发生后，叉车的驾驶室部分因撞击而变形，驾驶员的安全气囊弹出，但未造成人员严重伤害。

(2)叉车的货叉部分受损严重，尤其是与重物接触的部分，出现了明显的弯曲和断裂。这表明在事故发生时，叉车承受了巨大的压力。此外，叉车上的货物固定装置也未能有效防止货物在事故中的移动。

(3)叉车的电气系统在事故中未受到损害，车辆的动力电池和控制系统在检查中表现正常。然而，由于事故发生时车辆处于超载状态，电池的负载超过了其设计极限，这可能是导致叉车在转弯时失去控制的一个因素。同时，车辆的安全装置，如限速器和防倾翻系统，在事故发生时未能及时启动。

3.事故现场照片及视频资料

(1)事故现场照片显示，叉车侧翻后，车身部分倾斜在仓库区的地面上，车轮悬空，车辆右