江苏高考语文二轮复习专题突破训练第三部分现代文阅读专题四类文本阅读第一节科普类文本阅读.pdfVIP

专题四实用类文本阅读

1.近三年江苏高考非连续文本没有考查，由于江苏高考向全国卷靠拢，也相应加大

了非连续性文本读的考查力度，考查题目形式也趋向于两客观一主观形式。

2.2019江苏实用类文本读考查了科普文，预计2020年考查这一文体的可能性非

常大，非连续性文本读进一步加强，备考时应加以重视。

一、2（019・江苏卷）读下面的作品，完成1〜3题。

天津的开合桥

茅以升

开合桥就是可开可合的桥，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆

两便，是一种很经济的桥梁结构。但在我国，这种桥造得很少，直到现在，几乎

全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种“特产二南运河上有金华

桥，子牙河上有西河桥，海河上有金钢桥、金汤桥、解放桥。这些都是开合桥。

为什么天津有这样多的开合桥呢？

对陆上交通说，过河有桥，当然是再好没有了。但是河上要行船，有了桥，

不但航道受限制，而且船有一定高度，如果桥的高度不变，水涨船高，就可能过

不了桥。要保证船能过桥，就要在桥下预留一个最小限度的空间高度，虽在大水

时期，仍然能让最高的船通行无阻。这个最小限度的空间高度，名为“净空”，要

等于河上航行的船的可能最大高度。根据河流在洪水时期的水位，加上净空，就

定出桥面高出两岸的高度。如果河水涨落差距特别大，如同天津的河流一样，那

么，这桥面的高度就很惊人了。桥面一高，就要在桥面和地面之间造一座有坡度

的“引桥二引桥不仅增加了桥梁的造价，而且对两旁的房屋建筑非常不利。这在

城市规划上成了不易解决的问题。这便是水陆交通之间的一个矛盾。为了陆上交

通，就要有正桥过河，而正桥就妨碍了水上交通；为了水上交通，就要有两岸的

引桥，而引桥又妨碍了陆上交通，因为上引桥的车辆有的是要绕道而行的，而引

桥两旁的房屋也是不易相互往来的。在都市里，除非长度有限，影响不大的以外，

引桥总是一种障碍物，应当设法消除。开合桥就是消除引桥的一种桥梁结构。天

津开合桥多，就是这个原因。

开合桥的种类很多，一种是“平旋桥”，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥

墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上旋转九十度，与桥的原来位置

垂直，让出两孔航道，上无阻地好过船。一种是“升降桥”，在一孔桥的两边桥

墩上，各立塔架，安装机器，使这一孔桥能在塔架间升降，就像电梯一样，桥孔

升高时，面就可以过船了。一种是“吊旋桥”，把一孔桥分为两叶，每叶以桥墩

支座为中心，用机器转动，使其临空一头，逐渐吊起，高离水面，这样两叶同时

展开，就可让出中间航道，以便行船。一种是“推移桥”，把一孔桥用机器沿着水

平面拖动，好像拉抽屉一样，以便让出河道行船。

开合桥桥面不必高出地面，不用引桥，但开时不能走车，合时不能通船，水

陆交通不可同时进行。特别是，桥在开合的过程中，既非全开，又非全合，于是

在这一段时间里，水陆都不能通行，这在运输繁忙的都市，如何能容许呢？因此，

在桥梁史上，开合桥虽曾风行一时，但在近数十年来，就日益减少了。

那么，开合桥怎样才能更好地服务呢？应当说，有几种改进的可能：一是将

桥身减轻，改用新材料，使它容易开动；二是强化桥上的机器，提高效率，大大

缩减开桥合桥的时间；三是利用电子仪器，使桥的开合自动化，以期达到每次开

桥时间不超过3分钟，如同十字道口的错车时间一样。这些都不是幻想，也许在

不久的将来就会实现。

有（删改）

1.列对文中“引桥”的理解，不正确的一项是（）3（分）

A.引桥是建造在河的两岸有一定坡度的桥，其作用是引导车辆驶上