机械精度设计与检测课件：减速器尺寸精度与配合的设计.pptx

减速器尺寸精度与配合的设计《机械精度设计与检测》

目录问题的引出01公差等级和配合的选择02公差等级和配合的标注03思考与练习04

内容1.问题的引出例题：圆锥齿轮减速器如图1所示，已知传递的功率P=100kW，转速n1=750r/min。稍有冲击，在中小型工厂小批生产。选择以下几处的公差等级和配合。①联轴器1和输入轴2轴径（Φ40）（联轴器1是用精制螺栓连接的固定式刚性联轴器）；②带轮8和输出端轴颈径（Φ50）；③小锥齿轮10和输入轴2轴径（Φ45）；④套杯4外径和箱体6座孔。图1圆锥齿轮减速器1—联轴器2—轴径3—轴承端盖4—套杯5—轴承6—箱体7—套筒8—带轮9—大锥齿轮10—小锥齿轮

内容配合性质的选择无相对运动要传递扭矩精确同轴永久结合过盈配合可拆结合小过盈配合、间隙小的的过渡配合或基本偏差为H（h）的间隙配合加紧固件（销钉和螺钉等）不要精确同轴过渡配合或者键等间隙配合加紧固件（销钉和螺钉等）不要传递扭矩过渡配合或轻的过盈配合有相对运动只有移动或转动一种运动基本偏差为H（h）、G（g）等间隙配合转动或转动和移动的复合运动基本偏差为A?F（a～f）等间隙配合

内容

内容2.公差等级和配合的选择1）联轴器1和输入轴2轴径（Φ40）联轴器1是用精制螺栓连接的固定是刚性联轴器，为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好。联轴器是中速轴上的重要配合件，无轴向附加定位装置，结构上采用紧固件，故选用过渡配合Φ40H7/m6或Φ40H7/n6。由于4处配合无特殊的要求，所以优先采用基孔制。

内容2）带轮和输出端轴径（Φ50）带轮8和输出端轴径配合和上述配合比较。因是挠性件传动，故定心精度要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用H8/h7(h8，js7，js8)，本例选用Φ50H8/h8。2.公差等级和配合的选择

内容3)小锥齿轮和轴径（Φ45）小锥齿轮10内孔和轴径，是影响齿轮传动的重要配合，内孔公差等级由齿轮精度决定，一般减速器齿轮精度为8级，故基准孔为IT7。传递负载的齿轮和轴的配合，为保证齿轮的工作精度和啮合性能，要求准确对中，一般选用过渡配合加紧固件。可供选用的配合有H7/js6（k6，m6，n6，甚至p6，r6)，至于采用哪种配合，主要考虑装卸要求、载荷大小、有无冲击振动、转速高低、批量生产等。此处是为中速、中载、稍有冲击、小批量生产，故选用Φ40H7/k6。2.公差等级和配合的选择

内容4)套环和箱体套杯4外径和箱体孔配合是影响齿轮传动性能的重要部位，要求准确定心。但考虑到为调整锥齿轮间隙而轴向移动的要求，为便于调整，故选用最小间隙为零的间隙定位配合Φ130H7/h6。2.公差等级和配合的选择

内容3.公差等级和配合的标注以上几处的公差等级和配合标注如图2所示。图2圆锥齿轮减速器

内容4.思考与练习问题：根据例题，试分析以下两处的公差等级和配合。1）轴承5内圈和输入轴2轴颈；2）轴承5外圈和套杯4。

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