区域地理中国的交通.ppt

（三）、公路的发展与分布特点：机动灵活，从“门口到门口”，一般承担短途运输任务。2.在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。3.联系我国青藏地区的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.高速公路：优点：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。目前，我国的高速公路总长度仅次于美国，居世界第二位。较早建成的高速公路有：请你说出高速公路的特点。区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计附：铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。3运输线的区位条件分析地形气候河海生物自然区位社经区位经济科技聚落设施路线走向交通网络交通线的区位1地形和聚落：往往影响走向；地形影响造价；2经济因素：决定性因素，投资的可能性；3科技因素：改造地形、气候、河流等自然因素限制；4社会和生态：国防，保护，绕道。京沪高速铁路《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。21既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全;最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；先进的科技保障；强大的财力支持。简析建设京沪高速铁路的有利区位因素京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？3中国的交通202X区域地理学习要求231影响交通运输建设的区位因素。我国的主要交通运输线（铁路）、铁路枢纽及港口的分布。我国交通运输存在的问题及发展前景。一、交通运输业概述：（一）地位和作用交通运输业是发展经济的“先行官”.经济意义：有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；合理布局交通网，缓解我国南北交通运输压力政治意义：有利于加强民族团结，促进社会发展和社会稳定；巩固国防，保卫边疆；有利于加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。（二）现代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等组成。二、中国的交通运输业中国的主要交通运输方式（铁路、水路、公路、航空、管道）1、主要交通运输方式及特点机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求()速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输（）运载量大，投资省，运费低，速度慢（）速度快，舒适，安全，运量小（）运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（）1公路2铁路3水运4航空5管道62、交通运输方式选择的一般原则货运货物的性质、数量运距、价格、时效贵重或急需货物、数量不大航空易死亡、变质的活物、鲜货公路铁路水运大宗笨重货物液体、气体管道客运短程远程发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的