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平车电气原理图

电气原理图是用来表明设备电气的工作原理及各电器元件的作用，相互之间

的关系的一种表示方式。运用电气原理图的方法和技巧，对于分析电气线路，排

除机床电路故障是十分有益的。电气原理图一般由主电路、控制电路、保护、配

电电路等几部分组成。画电气原理图的一般规律如下：

（内容较多，简单的说几句）

1、画主电路绘制主电路时，应依规定的电气图形符号用粗实线画出主要控制、

保护等用电设备，如断路器、熔断器、变频器、热继电器、电动机等，并依次标

明相关的文字符号；

2、画控制电路控制电路一般是由开关、按钮、信号指示、接触器、继电器的线

圈和各种辅助触点构成，无论简单或复杂的控制电路，一般均是由各种典型电路

(如延时电路、联锁电路、顺控电路等)组合而成，用以控制主电路中受控设备的

“起动”、“运行”、“停止”使主电路中的设备按设计工艺的要求正常工作。

对于简单的控制电路：只要依据主电路要实现的功能，结合生产工艺要求及设备

动作的先、后顺序依次分析，仔细绘制。对于复杂的控制电路，要按各部分所完

成的功能，分割成若干个局部控制电路，然后与典型电路相对照，找出相同之处，

本着先简后繁、先易后难的原则逐个画出每个局部环节，再找到各环节的相互关

系。

10TD接线端子TD-20TD1-60

9B变压器BK-50380/36V

8K单极开关KN3-2

7TAZAFA按钮LA10-3S

6CK三极插肖C1-6/4

5RD2熔断器RL1-15/5A

4RJ热继电器JRO-20/310~16AJRO-20/314~22A

3ZC、FC交流接触器CJ20-25线圈电压36VCJ20-40线圈电压36V

2RD1熔断器RL1-15/15ARL1-60/30ARL1-60/40A

1D电动机JZ2-11-6-2.2JZ2-21-6-5JZ2-22-6-7.5

控制箱后部有进线、出线两孔。电源线由进线孔穿入，XKP随车控制箱接到端

子板E1、E2，，由D1、D2和F1、F2端子板引出，穿过出线孔，接到单相电

动平车电动机接线板相应的主、付相接线柱D1、D2和F1、F2上。SXKP随车

控制箱接到端子板E1、E2、E3，由D1、D2、D3端子板引出，穿过出线孔，接

到三相电动机接线板相应的接线柱U1、V1、W1上。控制插肖由控制箱正面的

插座插入，接线即告完毕。

二控制原理说明

1.控制线路作用原理图（见图三、图四）

2.电动机正、反转控制

用正反转接触器ZC和FC接通电源并按不同极性连接电动机接线

端，借此进行正、反转控制。

3.起动元件自动切换

XKP随车控制箱在当电动机已经起转但仍处于低速时，付相电压很低，

电压继电器YJ及其附加电阻DZ被事先整定在释解状态，切换接触器CHC不通电。

电容器GC经过BQ起支变压器升压以加大电动机起动转矩。随电动机转速上升到

接近额定，付相电压骤然上升，继电器YJ动作以接通切换接触器CHC，后者切

除BQ起动变压器、电容器和电动机付相绕组FS直接串联，电动机转入负载运行

状态。

4.停车减速制动作用

XKP随车控制箱装有停车减速制动作用。揿下停车按钮后，正、反转接触器ZC

和FC都在释放状态，它们的常闭接点使制动接触器ZDC吸合，主、付相绕组和

电容器在脱离电源的条件下串成通路和，由此产生动力制动转矩，加快减速停车

过程。重新起动电动机后，ZDC制动接触器断电释放，制动即告解除。

5.电动机的保护

电源回路用熔断器RD作短路保护，用接触器接通电源兼有失压保护作用，此外，

XKP控制箱在BQ起动变压器进线处装热电器RJ，以便在起动切换失灵时保护整

个付相回路各电气元件。

6.操作方式切换

控制回路中装用单极开关。当开关K闭合时接触器按自保操作；K断开时按点动

操作。用户可按习惯