中国民用航空运输行业市场深度分析及投资策略研究报告.docx

研究报告

PAGE

1-

中国民用航空运输行业市场深度分析及投资策略研究报告

一、行业概述

1.1行业发展历程

(1)中国民用航空运输行业自20世纪50年代初起步，经历了从无到有、从小到大的发展过程。早期，民航业主要以客运为主，货运业务规模较小。随着国家经济的快速发展，民航业逐渐成为国家经济建设的重要支柱产业。特别是改革开放以来，民航业得到了迅速发展，机场建设、航线网络、航空器引进等方面取得了显著成果。

(2)在发展历程中，民航业经历了几个重要阶段。20世纪50年代至70年代，民航业处于起步阶段，以国内航线为主，航线网络相对简单。80年代至90年代，民航业进入快速发展阶段，国内航线网络不断拓展，国际航线逐渐增多，民航业开始走向世界。21世纪初至今，民航业进入转型升级阶段，航空公司规模不断扩大，航空市场日益成熟，行业竞争更加激烈。

(3)近年来，中国民航业在政策支持、市场需求、技术创新等方面取得了显著成果。政府加大对民航业的投入，推动机场建设、航线网络拓展、航空器更新换代等方面的发展。同时，随着居民收入水平的提升和旅游消费需求的增加，民航业市场需求不断扩大。此外，航空业不断引入新技术，提高运营效率和服务质量，推动行业持续发展。

1.2行业政策环境分析

(1)中国民用航空运输行业在政策环境方面经历了从计划经济向市场经济的转变。改革开放以来，政府逐步放宽了民航业的市场准入，引入竞争机制，鼓励社会资本投资航空业。在此背景下，民航业政策环境主要体现在以下几个方面：一是国家对民航业发展的战略定位，将民航业视为国家战略性产业；二是民航业政策法规体系不断完善，如《民用航空法》、《机场建设管理规定》等；三是政府通过财政补贴、税收优惠等手段支持民航业发展，特别是对中小航空公司的扶持。

(2)近年来，随着民航业的快速发展，政策环境分析更加注重行业可持续发展、安全管理和服务质量提升。在行业管理方面，政府强化了对航空公司的监管，加强了对航空市场的宏观调控，以维护市场秩序。在安全管理方面，政府加大了对航空安全的投入，完善了航空安全法规和标准，提高了航空安全管理水平。在服务质量方面，政府鼓励航空公司提升服务质量，保护消费者权益，推动行业健康发展。

(3)在政策环境方面，中国民航业还面临一些挑战和问题。例如，航空资源分配不均、区域发展不平衡等问题，需要通过政策调整和改革来解决。此外，随着国际民航业的竞争加剧，中国民航业需要加强国际合作与交流，积极参与国际民航事务，提升我国民航业的国际竞争力。在此过程中，政策环境需要不断优化，以适应民航业发展的新形势和新要求。

1.3行业竞争格局分析

(1)中国民用航空运输行业的竞争格局呈现出多元化、市场化的特点。目前，行业内主要有国有航空公司、民营航空公司和外资航空公司三大类。国有航空公司占据市场主导地位，具有较强的品牌影响力和资源优势。民营航空公司近年来发展迅速，逐渐成为市场竞争的重要力量。外资航空公司凭借其先进的管理经验和技术优势，在中国民航市场上也占据一定份额。

(2)在竞争格局中，中国民航业呈现出明显的地域性差异。东部沿海地区航线网络密集，竞争激烈，而中西部地区航线资源相对匮乏，竞争相对缓和。此外，随着航空市场的不断开放，国际航线竞争也日益加剧，国内航空公司面临来自国际航空公司的挑战。为了应对竞争，航空公司纷纷拓展航线网络，提高服务质量和运营效率，以提升市场竞争力。

(3)在行业竞争格局中，航空公司之间的合作与竞争并存。一方面，航空公司通过联营、代码共享等方式加强合作，共同应对市场竞争；另一方面，航空公司之间在票价、航班时刻、航线资源等方面展开激烈竞争。此外，随着互联网技术的普及，在线机票预订、航空物流等新兴业务领域也成为航空公司竞争的新战场。在这种竞争环境下，航空公司需要不断创新，提升自身核心竞争力，以在激烈的市场竞争中立于不败之地。

二、市场规模与增长趋势

2.1市场规模分析

(1)近年来，中国民用航空运输市场规模持续扩大，成为全球增长最快的航空市场之一。据统计，中国民航业客运量逐年上升，2019年客运量达到了7.53亿人次，同比增长了9.5%。货运量也呈现出稳步增长态势，2019年货运量为810万吨，同比增长了3.2%。市场规模的增长得益于中国经济的快速发展、居民消费水平的提升以及航空运输需求的多样化。

(2)从市场规模结构来看，中国民航业呈现出明显的区域差异。东部沿海地区作为经济发达区域，航空运输需求旺盛，市场份额较大。中部和西部地区虽然航空运输需求相对较弱，但近年来随着国家西部大开发战略的实施，以及中部崛起计划的推进，这些地区的航空运输市场也呈现出快速增长的趋势。此外，随着国内航空公司国际航线的拓展，中国民航市场的国际化程度也在不断提高。

(3)在市场规模分析中，还需关注航空公司的市场份额分