车辆管理系统施工方案.pdfVIP

目录

1.系统概述…………………2

2.系统安装布局…………………2

3.地感线圈…………3

4.折臂方杆套件安装…………4

5.系统拓扑图………………………5

车辆管理系统施工方案

1.系统概述

车辆管理系统主要是通过智能高清车牌识别对进出车辆进行识别、验证、计

费缴费、放行的停车场管理等。系统着力于提高车辆进场的快捷性、计费缴费的

便利性方向进行拓展，主要通过引入智能视频分析技术、优化停车场进出场管理

流程、引入快捷支付等方式，打造智慧车辆管理系统。

该系统采用先进的车牌识别技术，以实现对进出车辆的快速识别和严格管控。

我们的目标是通过智能化的管理手段，提高车辆通行效率，确保科研场所内部车

辆的顺畅通行，同时对不同级别车辆进行有效提示和分组管理，保障了科研环境

的安全与秩序。

系统的核心优势在于其精准的车辆识别能力，能够对内部车辆进行快速验证，

确保车辆通行不受阻碍。对于非内部车辆，系统将及时发出提示，以便管理人员

进行相应的审核和指引。

此外，系统还通过优化通行流程和减少人工干预，显著提升了车辆处理速度，

从而在科研场所中实现了快速识别和高效管理的目标。

2.系统安装布局

路面实际情况分析

首先对路面的实际情况进行详尽的勘察和分析，包括路面的长度、宽度以及

现有交通流量等关键参数。通过这些数据，设计出最适合的布局方案。

车辆转弯半径保障

在设计布局时，将特别考虑车辆的最小转弯半径，确保车辆在进出停车位或

转弯时有足够的空间，避免刮蹭和拥堵，提高停车场的通行效率。

斜坡坡度考量

对于含有斜坡的路面，将精确计算合适的坡度，以保证车辆安全行驶。同时，

设计合适的防滑措施，确保在各种天气条件下车辆的行驶安全。

路面杂物管理

对路面杂物情况进行评估，并在设计中考虑如何有效管理和清理这些杂物，

以保持路面的整洁和畅通，减少对车辆行驶的潜在威胁。

照明和监控系统布局

为了安全性和使用便利性，将合理布局照明设备，确保夜间或光线不足时的

可视性。

车位引导系统

设计清晰的指示引导牌，帮助驾驶者快速找到停车位或出口，减少在停车场

内的徘徊时间，提高整体的停车效率。

3.地感线圈

绕线在槽内必须拉紧拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层，

引出线必须顺时针双绞，且双绞数不得小于20绞/米，一般尽可能多；

所有环线(线圈线+引线)中间不能有接头，一根线走到底；

浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因

为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应；

用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温，避免沥青烫破皮；

周围米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1米范围内

不能有超过220V的供电线路；

作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离为2米；

埋设线槽深度和要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅的情况；

埋设好后，应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化，防止雨天进水影响

检测；

地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

制作方法

地感线圈是现场绕制的，它制作的质量好坏直接影响感应，更严重的会出现

砸车现象。因此现场绕制一定要严谨、仔细，切不可马虎。

地感线圈的尺寸

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同，具体要求如下：

线圈两边距离路面或者设备到边缘为米；

线圈宽度为路宽减掉米，一般线圈宽度米；

线圈宽度为米；

相邻两线圈之前的水平距离为米；

防砸线圈采用3-7模式架设，3/10的线圈在栏杆内(车头方向),7/10的线

圈在栏杆外。

制作方法及步骤

根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机

按线条切割线圈槽；

转角处切割15厘米×15厘米的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，必须用水枪吹槽，将

槽中泥浆冲洗干净，然后用空压机吹槽，将