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基于ADS-B应用在长春进近管制区最小间隔的研究
摘要
本文旨在评估长春进近管制区在应用ADS-B系统后的最小间隔的研究。首先对ADS-B系统进行了简单的讲解，其次说明了长春进近管制区的划分情况。对本篇论文研究的基础REICH模型以及其他可以用于计算碰撞概率的模型进行对比，从中选取最优的方案模型并在此基础上应用ADS-B系统，然后分析航空器之间的纵向间隔。由于长春管制区对于使用ADS-B系统的时间较晚，且随着近年来的空中交通流量日益增加，对于空域的合理使用以及如何提高本空域内的空中交通容量都是值得探讨与研究的问题，而ADS-B技术在监视和导航方面的精确度相较于二次
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