《建筑工程测量技术》 案例 陈兆海.pdf

用一辈子做好工程的眼睛

“他执着专注、勇于创新，练就了一双慧眼和一双巧手，以追求极致的匠人匠心，为

大国工程建设保驾护航。”

陈兆海，26年工作在测量一线，他先后参与修建了我国首座30万吨级矿石码头、首座

航母船坞、首座双层地锚式悬索桥等多个国家重点工程。他执着专注、勇于创新，练就了一

双慧眼和一双巧手，以追求极致的匠人匠心，为大国工程建设保驾护航。自1995年参加工

作以来，先后参建了我国首座30万吨级矿石码头——大连港30万吨级矿石码头工程；我国

首座航母船坞——大船重工香炉礁新建船坞工程；国内最长船坞——中远大连造船项目1

号船坞工程；我国首座双层地锚式悬索桥——星海湾跨海大桥工程，以及大连湾海底隧道和

光明路延伸工程等。曾获全国劳动模范、全国技术能手、全国交通技术能手、辽宁工匠、辽

宁省劳动模范等荣誉。

陈兆海，中共党员，1974年12月出生，1995年毕业于天津航务技工学校测量试验专业，

现为中交一航局三公司测量首席技能专家，作为测量施工的主要负责人，他是索塔上随叫随

到的“蜘蛛侠”，也是中国土木工程詹天佑奖的获得者，更是创下了靠人工测量方法，将沉

箱水下基床标高精度控制在厘米级的奇迹……一次次挑战、一次次跨越，专业、专心与专注

已经融进他的血液之中，他用执着与坚守、用心与细腻，一次又一次撰写着中国工程的技艺

和传奇。

提及桥梁建设者，大家头脑中的第一反应就会想到工程师，谈及铁路建设者，人们往往

想到的是筑路工人。

然而，有一类职业工种，会出现在各大施工现场，他们佝偻着背、挤着眼，通过架设在

三脚架上的仪器测算数据，为施工人员定位精准的角度、高度和深度，他们拥有一个共同的

名字——工程测量员。

陈兆海是万千工程测量员中的一员，主攻水利工程测量的他，参与了我国首座30万吨

级矿石码头、首座航母船坞、首座海上地锚悬索式跨海大桥等标志性工程建设。

当一个又一个荣誉向“战功”赫赫的陈兆海“袭来”，他却表现得有点不知所措。“大国

工匠大多从事导弹雕刻、航天焊接等重要工作，和他们相比，我都没有成品。”尽管陈兆海

这样说，但人们知道，所有工程都需要建立在测量的基础之上。工程开工，测量先行，因此

测量员常常被比作“工程之眼”。

27年前，陈兆海站上了“夏天一身汗、冬天两头寒”的工程测量岗位。

27年后，水利工程测量工具从测深杆、测深锤升级到回声测深仪，从单波束发展到多

波束，从点状、线状测深发展到带状测深，他还在这个岗位上。

27年来，陈兆海只干了一件事：“测量点和线”，只是数量需要以“上百万个”来计算。

回顾职业生涯，全国劳模、中交一航局三公司工程首席技能专家陈兆海十分感慨：测量

就像是工程的“眼睛”，越是投入其中，越会觉得那些点和线已经融进了自己的生命。一个

个大国工程的精准落成，让他丈量出的上百万个数据有了特别的意义。

27年“测量点和线”

个子不高、脸庞黝黑的“粗人”陈兆海，干着一项“细活”。

3到5厘米，这是陈兆海眼中无数个不能超过偏差的数据。30万吨级矿石码头、首座航

母船坞、大连跨海大桥、大连湾海底隧道……人们眼中震撼人心的奇迹，在他眼中是无数个

点线交织。

0.5秒，这是陈兆海所使用全站仪的精度。船上、桥上、隧道里，他习惯闭上左眼、用

右眼观测数据，多年来成了“大小眼”。每一个工程项目，他都是带着仪器第一个进现场做

开工前施工放样，等到工程全部竣工验收合格了，最后离开。

2004年，陈兆海参建的大连港30万吨级矿石码头工程进入大干阶段，当年还没有使用

GPS技术，只能用“打水砣”的方式来检验基床平整度，为了在一个月仅有两次的大潮中安

装更多沉箱，他常常一连几天吃住在海上，最长一次在沉箱上待了26个小时。

40多斤的“测深水砣”，每天要扔上百次，而且必须追着海流一路小跑出去。深冬，冰

冷狂暴的海风打在身上，陈兆海的眉毛和胡子结满冰霜，溅起的海水将衣前襟冻成了“冰甲”。

受水流、水深及尺深形变等因素影响，测深读数时间必须在配重触及海底的2、3秒内

完成，最佳读数时间不足1秒，常人根本来不及反应。不服输的陈兆海一练几个月，把所有

工闲时间全部拿来练眼力和反应速度，硬是把一整套快速读数方法练成了肌肉记忆，靠人工

测量将沉箱水下基床标高精度控制在10厘米以内。

陈兆海为水下基础施工提供的准确数据，保证了沉箱安装的高效推进。该工程最终荣获

中国土木工程詹天佑奖。

让仪器长出“手脚”站稳海底