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汽车内饰粘结用热熔胶膜

HotMeltAdhesiveFilmforCarInteriorBonding

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1范围

本文件给出了汽车内饰粘结用热熔胶膜的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、储运和标志。

本文件适用于顶棚、座椅、门板、衣帽架、遮阳板、AB柱、地毯总成、阻尼板、前围隔音毡、引擎盖隔音毡、轮毂罩、后备箱盖板、后备箱围挡、电池仓及盖板等零部件粘接用胶。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不

注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2790胶粘剂180°剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料

GB/T2943胶粘剂术语

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T8928固体和半固体石油沥青密度测定法

GB15258化学品安标签编写规定

GB/T20740胶粘剂取样

GB/T27630乘用车内空气质量评价指南

GB30000化学品分类和标签规范

GB/T30512汽车禁用物质要求

GB/T33334胶粘剂单搭接拉伸剪切强度试验方法（复合材料对复合材料）

GB33372胶粘剂挥发性有机化合物限量

JISK6863热熔粘接剂软化点的试验方法

HG/T400车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

HG/T3716热熔胶粘剂开放时间的测定

HG/T3075胶粘剂产品包装、标志、运输和贮存的规定

QC/T236汽车内饰材料性能的试验方法

DIN75201汽车内部设备所用材料雾化性能的确定（Determinationofthefogging

characteristicsoftrimmaterialsintheinteriorofautomobiles）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

热熔胶膜（HotMeltAdhesiveFilm，简写HMAF），是一种热可塑接着剂膜。HMAF经加热后会产生物理变化由固态变为粘流态，然后在压力的作用下在基材表面进行扩散、浸润、渗透作用，经冷却固化后对基材表面产生粘接作用。

GB/T2943界定的术语和定义适用于本文件

4技术要求

车内饰粘结用热熔胶膜的技术要求见表1。

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表1车内饰粘结用热熔胶膜的技术要求

序号

验证项目

技术要求

试验方法

1

外观（室温）

本体颜色或客户需求颜色，均质固体，无杂质、无明显变形

6.1

2

密度，g/cm3

1±0.2，或供需双方协商

6.2

3

开放时间，s

＜180，或供需双方协商

6.3

4

燃烧性能，mm/min

≤100

6.4

5

拉伸剪切强度

常态，MPa

需参考产品实测结果确定

6.5

环境交变后，强度保持率，%

≥75

湿热老化后，强度保持率，%

≥75

热老化后，强度保持率，%

≥75

6

180°剥离强度

常态，KN/m

≥20.0

6.6

环境交变后，强度保持率，%

≥75

湿热老化后，强度保持率，%

≥75

热老化后，强度保持率，%

≥75

7

软化点，℃

90-160

6.7

8

挥发性有机化合物（VOC）含量，μg

甲醛

≤1

6.8

乙醛

≤3

丙烯醛

≤0.5

苯

≤0.5

甲苯

≤3

乙苯

≤1.5

二甲苯

≤2

苯乙烯

≤1

9

气味，级

23℃

≤3.0

6.9

40℃

≤3.0

80℃

≤3.5

10

冷凝组分，mg

≤2.0

6.11

6.10

11

禁用物质，%

铅

≤0.1

6.11

汞

≤0.1

六价铬

≤0.1

多溴联苯

≤0.1

多溴二苯醚

≤0.1

镉

≤0.01

5.试验通则

5.1标准状态

除特殊规定外，标准状态应为：温度（23±2）℃,湿度（50±10）%RH

5.2取样

按照GB/T20740的规定进行。

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5.3样件状态调节

样件应在标准状态下放置至少24h。

5.4样件固化

样件应在要求的固化条件下固化，或按照产品特殊要求条件固化，保证产品达到完全固化状态

5.5拉伸剪切强度样件制备

5.5.1基材

选用塑料板、面料或供需双方协商的材料，长（100±1）mm、宽（25±0.25）mm、厚度不小于3mm，

除去表面油脂和灰尘。

5.5.2制样

将试样在熔融温度下融化，预先将基材加热至（60～70）℃,按照GB/T33334规定进行制样，搭接长度（12.5±0.25）mm，胶层厚度（0.1±0.05）mm。

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