【小松PC内部故障资料】PC挖掘机非故障现象案例.pptVIP

PC挖掘机非故障现象解释;发动机工作最佳水温范围：75℃~93℃。

发动机工作时由曲轴带动连杆推动活塞运动，在气缸内压缩空气，到压缩上止点时气缸压力达到40-50kg/cm2，温度达到600℃左右，此时燃油以雾态喷入气缸内并充分燃烧，膨胀做功（此时压力达到80-100kg/cm2），压力推动活塞运动并通过连杆带动曲轴旋转，如此周而复始，依次循环。

如果机体温度过低，即水温低于65℃，在达到压缩上止点时气缸内气体的温度就达不到600℃，这时喷入气缸内雾化的燃油不能充分燃烧，排气烟色加重并且动力输出下降。因此发动机水温应保持在适当范围内，有时在较短时间内的水温可升至100℃，只要水温可以降下来对机器就不会产生影响。

日常保养不良使散热器堵塞或风扇皮带过松，将会导致发动机水温过高；当水温超过102℃时，机器将通过电器控制系统采取过热防止措施，减小油门降低功率输出使水温降到正常

;造成发动机冒黑烟的因素有多种，可能性较大的是：1、燃油使用不当，质量差；2、空气滤清器滤芯堵塞，进气量不足；3、涡轮增压器损坏；4、喷油泵喷油过量；5、气门间隙不合适；6、喷油正时不准；7、气缸或活塞环磨损，气缸漏气；8、喷油咀故障等等。

当前机器冒黑烟现象大多是由于燃油质量不符合要求，或是空气滤芯堵塞，发动机进气气量不足造成的。

在工作中突然加力时发动机冒黑烟，经过几秒钟后不再冒黑烟，这是正常现象。因为突然加力使发动机负载增加，扭矩加大，发动机的控制系统为了维持增大扭矩的平衡，必然要增加供油量，来提高动力输出，瞬时间会引起气缸内空气与燃油比例不均，造成喷入气缸内燃油不能够充分燃浇而产生瞬时冒黑烟;为了降低发动机各运动部件的磨耗,减少机械摩擦阻力,延长机器使用寿命,相对运动的零件表面间必须施加润滑，润滑的主要介质是发动机机油(燃油系统的部分润滑依靠燃油)，机油在发动机运行过程中必然有一定量的消耗

发动机工作时气缸的缸壁要必须保持润滑，以PC200-7的发动机为例，按平均转速1500转/分钟运转，则每分钟润滑气缸缸壁表面达346m2，工作一个小时就相当于对1038间20m2的房间地面涂抹??一次机油。实现该润滑的主要方式是曲轴飞溅润滑,其次是冷却喷嘴的强制冷却和润滑，该发动机在缸壁表面加工出具有储存机油的花纹槽，这是小松山推发动机的特点（比其他机器寿命长的原因之一），经过活塞油环将缸壁上多余的油刮下，有一层油膜留在气缸壁上，这层油膜有一部分随燃油一同燃烧，所以适当的机油消耗是正常现象（见下图）;机油消耗率;气门和气门导管是一对热负荷较大的运动副，其润滑的方式是机油通过机体油道经摇臂滴溅润滑，润滑后的机油流到燃烧室内燃烧损耗;由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油，因此在起动和关闭机器时，长时间低怠速运转或者高速空转时会有少量的发动机机油漏出;通过下排气管使曲轴箱和大气相通，以保证曲轴箱内气压稳定，使发动机能够连续平稳地输出功率。经过气缸间隙泄漏的燃烧后的高温高压气体通过下排气管导入大气当中，同时带走了部分因曲轴高速旋转而激起的机油油雾也排到大气当中，致使有少量的机油消耗；气体在通过下排气口的胶管时，油雾会吸付在胶管内壁上逐渐变成油滴，油滴会顺着排气胶管滴出;发动机无力或工作时降速现象一般是燃油油路供油不畅造成，可能的原因是：1、燃油内的杂质阻塞了过滤器；2、燃油中的水未及时排放，滤芯内滤纸因浸水后变质导致过滤不良；3、天气寒冷，所用燃油标号不符合环境温度要求，燃油中的石蜡凝结堵塞了过滤器和油路；4、燃油箱的通气孔堵塞。

解决方法：清洗燃油油路；排放燃油箱中水份与杂质；清洗油水分离器；更换燃油滤芯，清洗输油泵进油螺栓内的过滤网。更换燃油滤芯时，在安装新的滤芯前，一定要将燃油滤芯注满干净的燃油；燃油滤芯装好后，松开燃油滤清器上部的排气螺栓，用手动泵泵油，排尽燃油路空气，

如果检查确认燃油油路正常时，应进一步检查进气系统是否堵塞或者有其它不正常。