铁路旅客地道施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-2\h\z\u第一章编制依据及编制原那么 -2-

第一节编制依据 -2-

第二节编制原那么 -2-

第二章工程概况 -3-

第一节工程范围及数量 -3-

第二节施工条件及总平面规划 -5-

第三节工程特点及重难点 -6-

第三章资源配置 -8-

第一节施工组织机构 -8-

第二节施工机械和劳动力配置 -8-

第三节人员机械进场 -10-

第四节施工技术准备 -11-

第四章主要施工方案及施工方法 -13-

第一节总体施工方案 -13-

第二节施工工艺及方法 -14-

第五章施工进度安排及保证工期措施 -32-

第一节施工进度安排原那么 -32-

第二节工期滞后时的赶工预案 -32-

第三节分项工程进度安排 -33-

第四节施工总进度图 -34-

第五节保证工期措施 -34-

第六章质量目标、质量保证体系及措施 -39-

第一节质量目标 -39-

第二节质量保证体系 -39-

第三节质量保证措施 -42-

第七章平安目标、平安保证体系及措施 -47-

第一节平安目标 -47-

第二节平安保证体系 -47-

第三节平安保证措施 -48-

第八章文明施工、环境保护等措施 -51-

第一节文明施工保证措施 -51-

第二节环境保护措施 -53-

第三节缺陷责任期内的维护措施 -53-

第一章编制依据及编制原那么

第一节编制依据

一、***铁路岑茂段M3标DM1K548+250信宜车站旅客地道设计图、信宜车站设计图、旅客地道的设计文件会审记录；

二、《铁路桥涵工程施工标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工标准》、《铁路站场工程施工标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路站场工程施工质量验收标准》、《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路施工平安技术规程》等；

三、对现场进行详细踏勘、调查、咨询所收集的相关资料；

四、本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、机械设备、现有的技术装备力量和多年积累的铁路管理和施工经验；

五、业主及当地人民政府在铁路建设、环境保护、文明施工等方面的具体规定和乡规民约、风土人情等。

第二节编制原那么

一、严格执行合同条款中的各项要求。

二、遵守合同中明确的设计标准、施工标准及验收标准。

三、坚持在实事求是的根底上力求技术先进、科学合理、经济适用的原那么。

四、坚持自始至终对施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理。

五、对合同中预期目标和行动纲领，坚持言必行，行必果。

第二章工程概况

第一节工程范围及数量

一、工程简介

新建洛湛铁路岑茂段DM1K548+250信宜车站旅客地道1座。

旅客地道中心里程DM1K548+250，地道长，中间站台及根本站台斜坡走道各1处，全长。地道及局部斜坡走道基底用高压旋喷桩进行加固，加固深度根据地质情况从6m～13m不等。地道位于信宜站场填土层上，由于旅客地道施工图纸到来较晚，目前站场填土已根本完成，因此需开挖填土层进行施工。

二、地表水及地下水情况

地表水多为山间沟槽水，常年有水，水量随季节性变化。地下水主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水，均由大气降水和地表水补给。水质对混凝土具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。

三、气候、地震

本工程处于热带季风湿润气侯区，区内具有热量丰富，光照充足，降水充分而时空分布不均，四季尚清楚，无霜期长。每年4月开始进入汛期，10月进入枯水期。4-9月为丰水期。历年平均气温为21.9～22.8～39°C，极端最低气温为-～-1.0°C。年平均降雨量1582～1856mm～2513.4mm。年主导风向为东南或南偏东，年平均风速为1.7～2.8米∕秒，最大风速18～20米／秒。以NNE风为主，信宜每年4—

本工程地震动参数为：地震动峰值加速度，地震动反响谱特征周期0.35s。

四、工程地质特征

本工程表层为站场路基填土，密实度到达95%以上，原地面表层为粉质粘土，下层为全风化混合岩。

五、主要工程数量

工程数量汇总表表1

项目

单位

洞身

出入口

转角

合计

主

体

工

程

挖基

土