《直升机发动机原理与构造》课件——模块二 航空涡轮发动机（下）.pptxVIP

ENGINE直升机发动机原理与构造2.4.1涡轮结构特点HELICOPTER

回顾：涡轮的基本组成涡轮涡轮转子（工作叶轮）涡轮静子（导向器）

目录CONTNETS01涡轮转子结构特点02涡轮静子结构特点03涡轮框架

Part01涡轮转子结构特点

一、涡轮转子结构特点涡轮转子包括高压涡轮转子和低压涡轮转子高压涡轮转子低压涡轮转子

一、涡轮转子结构特点高压涡轮转子

一、涡轮转子结构特点低压涡轮转子

一、涡轮转子结构特点（一）转子基本组成涡轮转子主要由涡轮盘、叶片和涡轮轴组成涡轮轴涡轮盘叶片

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片观察：叶片结构特点叶身中间叶根榫头

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片01.叶身叶身结构特点叶身比较厚，内部有通冷却空气的孔

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片01.叶身叶身结构特点叶身比较厚，内部有通冷却空气的孔冷却空气来自压气机后

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片01.叶身叶身结构特点叶身比较厚，内部有通冷却空气的孔叶身扭曲，非直叶片保证不同半径处流动效率较高，且保证叶片沿叶高方向出口出的速度均匀

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片01.叶身叶身结构特点叶身比较厚，内部有通冷却空气的孔叶身扭曲，非直叶片叶片带冠提高叶片刚性，减振效果好，但加大了叶根离心符合容易应力集中叶身有抗振措施抗振措施主要有叶片带冠、叶身带箍圈或凸台、叶片切角等

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片02.叶身叶身带箍圈叶身切角

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片03.榫头榫头枞树型榫头涡轮叶片榫头多为枞树型榫头

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片03.榫头

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片03.榫头大圆弧少齿小圆弧多齿双叶片思考：为什么采用枞树榫头

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片03.榫头工作条件：轮缘温度为500——650℃；离心力大自由膨胀，减少热应力、热传导性好、强度好榫头要求：结构特点多齿承载、倒锥型、间隙装入

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片03.榫头优点重量轻、周向尺寸小、可安装较多叶片、热应力小；缺点加工精度要求高、连接处热传导差

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片04.中间伸根中间叶根

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片04.中间伸根中间伸根中间伸根的功用降低叶片对盘的传热引冷却空气导入，提高冷却效果伸根处可安装阻尼材料，提高叶片抗振性

一、涡轮转子结构特点（二）转子叶片04.中间伸根中间伸根的功用降低叶片对盘的传热引冷却空气导入，提高冷却效果伸根处可安装阻尼材料，提高叶片抗振性阻尼材料

一、涡轮转子结构特点（三）涡轮盘中间伸根的功用、、轮盘外缘有安装叶片的榫槽

一、涡轮转子结构特点（三）涡轮盘中间伸根的功用、、轮盘外缘有安装叶片的榫槽轮盘上可带安装边，用于连接轴或封严装置轮盘都有冷却空气流动进行冷却

Part02涡轮静子结构特点

二、涡轮静子结构特点涡轮静子组件主要包括静子机匣、导向叶片、封严装置、间隙控制装置等机匣导向叶片封严装置间隙控制装置涡轮静子组件

二、涡轮静子结构特点（一）机匣双层或三层机匣内环加易磨材料调整装配间隙涡轮静子组件

二、涡轮静子结构特点涡轮静子组件主要包括静子机匣、导向叶片、封严装置、间隙控制装置等涡轮静子组件导向叶片

二、涡轮静子结构特点（二）导向叶片空心结构，内通冷却空气叶片成组观察：导向叶片结构特点

Part03涡轮框架

三、涡轮框架涡轮框架涡轮转子包括高压涡轮转子和低压涡轮转子

三、涡轮框架涡轮框架

三、涡轮框架

涡轮框架的功用三、涡轮框架提供发动机后安装节的连接点

涡轮框架的功用涡轮框架低压涡轮机匣内涵道气流排气管5号轴承支架排气尾锥滑油进口盖三、涡轮框架前部用螺栓连接低压涡轮机匣的后安装边，后部为排气管安装边，同时还有发动机吊点。提供发动机后安装节的连接点是发动机后部的主要结构件，支撑涡轮转子支撑发动机排气部件（喷管和排气锥）

三、涡轮框架涡轮框架支持发动机排气尾锥

涡轮框架的功用三、涡轮框架框架上支柱起整流作用，将排气变成轴向支柱

三、涡轮框架径向支柱通常设计的尽可能短，支柱的膨胀最小，保持框架毂上的应力低。切向支柱由热膨胀引起的应力最小，因为如果膨胀将使毂轻微转动。涡轮框架支柱

小结SUMMARY01涡轮转子结构特点02涡轮静子结构特点

ENGINE直升机发动机原理与构造2.4.2涡轮主要工作参数HELICOPTER

回顾：气流在涡轮中的流动过程涡轮

回顾：气流在涡轮中的流动过程收敛通道膨胀加速，热能压力能转化为机械能问题为什么气流在工作叶轮中气流速度是下降的？

目录CONTNETS01气流速度三角形02涡轮主要工作参数

Part01气流速度三