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项目8
高速铁路运输组织;第一节;目
录;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.1高速铁路运输组织基础知识;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.2高速铁路运输计划;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.3高速铁路调度指挥;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;8.4高速铁路客运服务系统;中国共产党领导下的铁路通信飞速发展
1蒸汽时代
蒸汽时代机车运行速度慢,模拟通信技术得到广泛运用,提供以语音为基础的行车闭塞电报电话业务和行车指挥联络服务。传输媒体以架空明线线路为主。1903年开始,在???路上装设磁石式人工电话交换机。1958年后,国产各种容量的步进制自动电话交换机开始大批量生产。1960年初期,铁路用纵横制、小交换机逐渐普及。
2.内燃机车时代
1960年以后,随着机车运力需要的增加,内燃机车被广泛运用。随着列车速度的提升,对通信效率的需求进一步提升,因此,铁路通信网迅速形成,提供语音和低速数据业务,铁路通信业务成为铁路各部门各领域的必需品,成为运输生产指挥、事故救援、客货用户服务的重要手段。为确保通信线路稳定可靠,主要通信干线上的架空明线逐渐被直埋电缆取代。通信传输设备也相应变化,1959—1985年,使用较广泛的是3路和12路明线载波电话机。对称电缆载波设备主要是ZDL12型电缆载波通信系统。
3.电力机车时代
1980年以来,电力机车被广泛使用,随着速度的加快,对于通信的要求变得更高。铁路通信开始大范围采用由光通信技术、数字无线通信技术、程控交换技术及多媒体信息技术等组成的现代通信技术,完成了迭代升级。铁路通信传输、交换、数据通信、专用通信、会议电视、电报通信均实现从模拟向数字化的过渡。;4.高速铁路时代
2008年,京津城际与合宁铁路客运专线相继开通运营,标志着我国进入高速铁路时代。高速铁路时代的铁路通信为运输生产提供语音、高清视频、GSMR和高速数据业务。通信传输网、数据网、同步网、管理网等技术手段为高速铁路运输提供了稳定可靠的技术保障。GSMR系统功能强大,能够提供安全防护、进路预告传递、调度命令传递、站车信息交互等业务,基于GSMR系统的CTCS3级列
车控制系统极大地提高了铁路运输
的效率和安全性。
5.“复兴号”上线运营
2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高速铁路正式双向首发。2018年6月至9月,自动驾驶设备顺利通过所有风险测试,可确保行驶安全,京张高速铁路
实现了有人值守的无人驾驶。高速铁路智能化的背后,铁路通信技术的发展起到了支撑作用。
6.展望铁路通信的未来
随着铁路交通的大发展,铁路通信技术突飞猛进,对铁
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