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关于公路路基路面设计的主要问题与解决分析

摘要：我国近年来大力开展公路建设，使公路建设与设计得到了飞速发展。

只有通过对公路路基设计中的常见问题进行深入研究和采用灵活有效的防护方

式进行科学合理的设计，才能延长道路的使用寿命，加强行车的妥全性和确保

公路路基、路面的稳定。本文在分析常用边坡防护设计技术的基础上，从防护方

案的确定、对工艺设计提出要求、避免过度设计以及动态调整设计思路等角度对

公路路基设计边坡防护常见问题进行了探讨，并提出了一些解决措施。

关键词：公路路基;路面设计;主要问题；解决分析

1引言

为确保公路路基、路而的稳定性，延长道路的使用寿命，加强行车安全性，

应在研究当地地质、水文、气候等自然条件的基础上，加强路基边坡防护的综合

分析和研究，采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计，才能修建安全公路、

人文公路。公路路基设计的主要内容有挖方和填方及其边坡防护，边坡防护的重

要性不可忽视，一旦发生边坡防护缺陷问题，不仅会破坏生态环境，还会导致国

家巨大经济损失，更严重的话会危及人民的生命安全。因此，科学地选取既经济

合理、又美观实用的边坡防护设计形式，既能维护生态环境平衡，避免边坡病害，

延长道路的使用寿命，又能增强路基路面的稳定、实现道路的美观与行车安全。

2路基边坡常见问题及防护设计原则

2.1常见问题

2.1.1边坡破坏

边坡防护设计不仅关系到公路的路基质量，还直接影响道路的行车安全，是

一项综合技术。想要取得科学合理的设计方案和优化公路路基的边坡防护设计，

必须做到在对边坡防护设计常见问题进行综合分析和研究的基础上，结合设计原

则规范进行设计。边坡破坏的成因与路基填料的性质、路基高度和压实度等密切

相关。自然降水对边坡形成的直接冲刷和对坡面径流的冲刷，会在路基边坡沿着

坡面的流水方向形成水流冲沟，而路基边坡最终会因冲沟的发展而遭到破坏，进

而造成路面塌陷，直接影响道路和行车的安全。理论上，由砂性土形成的路基边

坡跟粘性土形成的边坡相比，砂性土形成的路基边坡更易遭受自然降水的冲刷而

遭到破坏；压实度也是边坡设计的重要指标，通常压实度较好的边坡比压实度差

的边坡具有更好的韧性和耐冲刷性。

2.1.2路基边坡坍塌

路基边坡坍塌可以根据按坍塌土层性质分为以下三类：均质土坍塌，覆盖层

坍塌和结构面坍塌。第一，边坡土体性质单一的部位发生的微膨胀或膨胀粉质粘

土等坍塌造成的是均质土坍塌；第二，坡体、坡肩、坡内、坡脚部位黄土、粉质

粘土等松散覆盖层的边坡坍塌是覆盖层坍塌，其坍塌的损害程度与覆盖层的厚度

和边坡的高度等有关；第三，坡肩或坡体内某一软弱结构而发生的坍塌是结构面

坍塌，其形态因结构面而异，多为直线型或折线型。

根据坍塌体的类型，可将边坡坍塌分为冲刷型、溜塌型和滑塌型三种:

第一，由降水冲刷不断发展和扩延而形成的坍塌体是冲刷型坍塌，多发生在

坡而未做任何防护、大而积裸露的砂性较大的边坡上；第二，溜塌型坍塌多发生

于挖填结合部位或原地而较陡的部位，该类坍塌以坡肩及整个坡体为主；第三，

在含水量接近液限的粘性土质边坡易发生滑塌型坍塌滑塌病害，由于水的湿化作

用、上下部土体含水量的差异，上部土体在重力作用下顺软、硬交界而滑塌而导

致坍塌。

因此，在边坡防护设计中，要从实际出发，控制水流，做好坡而防护设计，

在研究地质地貌、岩体和岩层的性质状况和边坡高度的基础上，做好边坡的坡而

设计。

2.2防护设计原则

综合设计、就地取材和以防为主、确保施工是边坡综合防护设计应遵守的基

本原则。应将设计、施工与养护三者合理有效地结合起来进行路基边坡防护。为

了避免由于轻易取消或减少必要的防护工程措施而为养护遗留隐患的现象的发

生，需要在深入调查研究，以及对当地气候环境、工程地质和材料状况全面掌握

的基础上，因地制宜地选择适当的工程设计类型和综合防护措施，确保路基的稳

固。路基防护措施应就地取材，并根据沿线不同水文地质条件、土质岩性和气候

等，结合路而排水情况，选择适宜的植物防护、工程防护等防护设计，并将它们

科学有效地结合。

3路基高度设计的问题分析

路基高度是指路基设计标高和原地而标高之差，或填方路基的填筑高度与挖

方路基的开挖深度。路基的稳定性、公路的使用年限、行车安全和建设成本等直

接受到路基高度的设计的影响。许多公路的稳定性会受到周围不良地质环境所造

成的泥石流、洪水等自然灾害的影响，往往在自然灾害发生之后，公路就会受到