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城市轨道交通工程质量验收标准汇总（内容选录）
4.明挖车站（区间）
4.1基坑护与地基加固
4.1.1一般规定
4.1.1.1明挖基坑必须保持基坑护结构内地下水位稳定在基底0.5m以下。
4.1.1.2明挖工程采用的护结构及其支护体系，必须经有资质的设计单位
进行正式设计以确保安全，满足使用耍求。
4.1.1.3护桩墙（）的外轮廓线应根据桩墙（）的施工误差、基坑开挖产
生的水平位移、侧墙外边防水层及其找平层的厚度等影响适当外放。
4.1.2基坑支护混凝土灌注桩
主控项目
4.1.2.1灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求，并符合本标准第
13章的相关规定。
检验数量：按原材料品种进场的批次和产品的抽样检验方案确定;混凝土试
件留置，同一配合比的混凝土每灌注50m3必须留置1组试件，小于50m3的桩，
每根桩必须有一组试件。施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的
30%见证取样检测，且至少1次。
检验方法：观察检查和检查材料合格证、做坍落度、抗压强度等试验。
4.1.2.2支护桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差为：轴线和垂直轴线
方向均不应超过50mmo
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：经纬仪、用钢尺量。
4.1.23成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+300mm,0。
检验数量：施工单位、监理单位逐孔检查。
检验方法：用钢尺量。
4.1.2.4混凝土灌注桩的钢筋笼的制作必须符合设计的要求。其允许偏差为:
主筋间距±10mm,长度±50mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、用钢尺量。
一般项目
4.1.2.5桩身垂直度允许偏差为3%oo
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：吊线吊量计算、测斜仪。
4.1.2.6钢筋笼的直径和箍筋间距允许偏差为：直径：±10mm；箍筋间距:
±20mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、用钢尺量。
4.1.2.7冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除清理干净，桩顶以上出露的
钢筋长度应达到设计要求。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、用钢尺量。
4.1.3地下连续墙
主控项目
4.1.3.1地下连续墙工程所用原材料、墙体强度等级必须符合设计要求，并
符合本标准第13章的相关规定。
检验数量：每一单元槽段混凝土制作抗压强度试件一组。钢筋、水泥等原材
料按进场的批次和产品的抽样检验方案确定；施工单位全部检查，监理单位按施
工单位检查数量的30%见证取样检测，且至少1次。
检验方法：观察和检查材料合格证、检查试验报告。
4.13.2地下连续墙的钢筋骨架和预埋管件的安装应牢固无遗漏.
检验数量：施工单位、监理单位按单元槽段全部检查。
检验方法：观察和用钢尺量。
4.13.3地下连续墙的裸露墙面应表面密实，无渗漏。孔洞、露筋、蜂窝累
计的面积不超过单元槽段裸露面积的5%o
检验数量：工单位、监理单位按单元槽段全部检查。
检验方法：观察和用钢尺量。
4.1.3.4地下连续墙的垂直度:永久结构允许偏差为1/300,临时结构l/150o
检验数量：工单位、监理单位全部检查。
检验方法：超声波测槽仪或成槽机上的监测系统。
一般项
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