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ZD6道岔控制电路故障分析.pdf

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ZD6道岔控制电路故障分析

(一)表示电路故障

控制台现象:道岔位置表示灯熄灭,控制台挤岔表示灯点亮,挤岔电铃

鸣响。

分析:在道岔失去表示式时,在分线盘测量(定位测X1,X3,反位测

X3,X1),若有交流110V,则为室外开路故障;若无交流110V,则为室

外短路或室内故障。

(二)启动电路故障

当操纵道岔由定位向反位转换时,测X2,X4;当道岔由反位向定位转

换时,测X1,X4。若表针有较大摆动幅度,则说明道岔室外启动电路故

障,否则为室内控制电路故障或室外短路故障。

(三)确定道岔控制电路的故障范围(假定道岔在定位,向反位单独操

纵)

1.若道岔表示灯绿灯不灭,则说明1DQJ未吸起。

2.若道岔定位表示绿灯熄灭,但松开按钮后恢复定位表示,则说明1DQJ

↑,2DQJ未转极。

3.若定位表示灯绿灯熄灭,松开按钮后不恢复定位表示,但控制台电流

表不动作,说明1DQJ↑,2DQJ转极,启动电路断开。

4.若定位表示灯熄灭,松开按钮后不恢复定位表示,但控制台电流表的

读数为3A左右,下降为1A左右,尔后又上升为2.8A左右,说明道岔

启动电路正常,但道岔受阻。

三、表示电路故障分析

(一)断路故障分析(以道岔在定位,电源已经送出的室外为例)

在电缆电缆盒1、3端子测量:

1.若有交流110V,说明电缆盒至电动转辙机内部断线。查找方法:

⑴在室内操纵道岔,并将道岔放在无表示的位置上。

⑵万用表置于交流250V挡位,一表笔放在X3上。另一表笔从X1开始,

沿表示电路逐点测量,电压从有到无之间为故障点。

注意:测试点在X1至二极管之间,测得的是110V,测量点越过二极管

后,电压有所降低。

2.若无交流110V,应断开CJQ。

⑴出现110V,说明电动转辙机内部短路。

⑵不出现110V,说明室内或电缆故障(短路或断路)。

(二)断路故障分析(假定电缆盒至转辙机内部有短路)

在电缆盒1、3上测量,并将表置于交流250V挡位固定不动。

1.断开CJQ:

⑴出现110V,说明转辙机内部短路。

⑵不出现110V,说明电缆或电缆盒至CJQ的导线或CJQ的1、3端子

之间短路,用甩线分别判断之。

2.插好CJQ,断开自动开闭器41:

⑴出现110V,说明X1至41间与X3无短路。

⑵不出现110V,说明X1至41间与X3存在短路。

3.断开31-32接点:

⑴出现110V,说明X1至31与X3之间无短路。

⑵不出现110V,说明41至31之间与X3存在短路。

4.断开移位接触器03-04:

⑴出现110V,说明X3至04间与X1之间无短路。

⑵不出现110V,说明X3至04间与X1存在短路。

5.断开33-34接点:

⑴出现110V,说明13至34间与X1无短路。

⑵不出现110V,说明13-34间与X1存在短路。

经上述判断后,若现象为3.⑴与5.⑴,则说明定反位表示电路的共用部

分出现了短路。应用下列方法判断:

1.断开CJQ。

2.将表置于R×1K或R×10K。

分别测量CJQ插头的7与8、CJQ插座的8与10、7与9、11与12、7

与8、9与10之间,判断是否接通。接通的两点即为短路点。

四、启动电路故障分析(设道岔处于定位)

(一)反位电压法

是常用的方法。所谓反位电压法:当启动电路发生故障时,人为地将室

内的2DQJ的位置置于与室外道岔实际相反的位置上,借用表示电源查

找启动电路故障的一种方法。

(二)断路故障的查找(设道岔由定位转换至反位)

1.表置于直流250V挡位上,在室内操纵道岔,在1DQJ↑,2DQJ转极

的瞬间,在电缆盒2、5端子上测量:

⑴有电压,说明电缆盒以后的电路有故障。

⑵无电压,说明室内启动电压未送出(短路后,熔断器熔断除外)。

2.电缆盒至转辙机内部启动电路断线查找方法:

⑴将道岔操纵到并保留在反位位置。

⑵将表置于交流250V挡位上,一表笔固定在X3,另一表笔沿启动电路

逐点测量。

⑶电压从有到无之间为故障点。

五、道岔室外控制电路混线故障分析(以1、3闭合为例)

(一)X1与X2混线

现象:由定位向反位时,道岔启动后烧断反位DF220的RD2,道岔停

在四开位置,无表示。

分析:X1与X2相混,X1的D

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