宿州市G 0-重大道路交通事故调查报告.docx

研究报告

PAGE

1-

宿州市G0-重大道路交通事故调查报告

一、事故概况

1.事故时间及地点

(1)2023年3月15日14时30分，宿州市G0-重大道路交通事故发生，事故地点位于宿州市埇桥区G0高速公路XX公里处。该路段为双向四车道，路面状况良好，天气晴朗，能见度较高。事发时，该路段车流量较大，交通流量正常。

(2)事故发生前，一辆重型半挂牵引车沿G0高速公路由东向西行驶，在接近事故地点时，驾驶员由于疲劳驾驶，未能及时发现前方路面出现的水坑，导致车辆失控，冲出路面，撞击中央护栏，随后翻滚至对向车道，与一辆小型轿车发生碰撞。事故发生时，小型轿车驾驶员正在超车，由于避让不及，车辆失控撞向重型半挂牵引车。

(3)事故发生后，现场情况严重，两辆事故车辆均严重损坏，现场散落大量碎片和残留物。事故地点附近设置了警示标志，交通管制措施随即启动，确保了事故现场的安全。救援人员迅速赶到现场，对伤者进行了紧急救治，并将伤者送往附近医院进行进一步治疗。同时，交警部门对事故进行了调查，并依法对相关责任人进行了控制。

2.事故原因初步判断

(1)事故原因初步判断为驾驶员疲劳驾驶。根据现场勘查和当事人陈述，驾驶员在事发前长时间连续驾驶，未按规定休息，导致精神状态不佳，判断力下降，未能及时察觉前方路面异常。

(2)另一重要原因可能是路面状况不良。事故发生地点存在路面水坑，由于天气晴朗，水坑不易被发现，驾驶员在高速行驶中未能及时避开，导致车辆失控。

(3)此外，小型轿车驾驶员的超车行为也加剧了事故的严重性。在事发时，小型轿车驾驶员正在超车，由于对前方情况判断失误，未能有效控制车速，与失控的重型半挂牵引车发生碰撞，进一步扩大了事故范围。

3.事故涉及车辆及人员

(1)事故涉及的主要车辆为一辆重型半挂牵引车和一辆小型轿车。重型半挂牵引车为某物流公司所有，驾驶员为男性，年龄45岁，持有A2驾驶证，事发时已连续驾驶超过8小时。小型轿车为私家车，驾驶员为男性，年龄32岁，持有C1驾驶证。

(2)事故造成重型半挂牵引车驾驶员重伤，被紧急送往医院抢救，目前生命体征稳定。小型轿车驾驶员及一名乘客受轻伤，已送往附近医院接受治疗。事故中未造成第三方人员伤亡。

(3)事故发生后，相关部门迅速开展伤者救治和善后工作。重型半挂牵引车所属物流公司已成立事故处理小组，配合警方调查，并对驾驶员的违规行为进行调查。小型轿车驾驶员表示愿意承担相应责任，并积极配合事故处理。

二、现场勘查

1.现场环境及交通状况

)(1)事故现场位于宿州市G0高速公路XX公里处，该路段为双向四车道，道路两旁设有中央护栏和隔离带。事发时，路面干燥，无积水，能见度良好。现场附近有交通监控摄像头，能够记录事故发生前后的交通状况。

(2)事故发生前，该路段车流量较大，平均车速约为100公里/小时。由于事发时为工作日午后，交通高峰期已过，但仍有大量车辆通行。事故地点前方200米处设有超车道，小型轿车驾驶员在此进行超车操作。

(3)事发后，现场交通管制迅速启动，交警部门在事故地点前方500米处设置了交通隔离带，引导车辆绕行。同时，救援车辆和警车在现场进行紧急处置，确保了事故现场的安全。在交通管制期间，该路段通行时间较平时有所延长。

2.事故车辆损坏情况

(1)重型半挂牵引车在事故中受损严重，车辆前部严重变形，前保险杠、大灯、水箱等部件损坏。车头部分钢板撕裂，驾驶室玻璃破碎。车辆左侧车身被撞凹，左侧轮胎爆裂。车尾部分也受到撞击，挂车尾部受损，货物散落一地。

(2)小型轿车在事故中受损较为轻微，车辆前部保险杠、前大灯、引擎盖等部位有不同程度损坏。车身左侧被撞凹陷，车窗破碎。幸运的是，车内安全气囊及时弹出，有效减轻了驾驶员及乘客的伤害。

(3)事故现场清理过程中，发现小型轿车驾驶员所使用的安全带在事故中发挥了重要作用，有效固定了驾驶员位置，减少了二次伤害。而重型半挂牵引车驾驶员由于未使用安全带，事故发生时被甩出车外，导致重伤。车辆损坏情况反映了事故发生时的强烈撞击力，以及驾驶员安全意识的重要性。

3.现场痕迹物证收集

(1)事故现场勘查过程中，警方对车辆碰撞痕迹进行了详细记录。在重型半挂牵引车和小型轿车之间，发现明显的刮擦痕迹，这些痕迹反映了车辆碰撞时的相对位置和碰撞力道。同时，在中央护栏和车辆接触点，警方收集了车辆碰撞后的金属碎片，这些碎片有助于分析碰撞的力度和速度。

(2)现场还收集了路面摩擦痕迹，这些痕迹是车辆在失控过程中与地面接触留下的。通过分析这些痕迹的长度和深度，可以推断出车辆在失控前后的行驶轨迹和速度变化。此外，警方还提取了车辆刹车痕迹，以确定驾驶员在事故发生前是否采取了紧急制动措施。

(3)在现场周边，警方对可能的目击者进行了询问，并收集了目击者提供的视频