附件2新能源汽车技术专业建设规划.docx

附件2 新能源汽车技术专业建设规划

目 录

目 录 1

一、建设背景与依据 1

(一)建设的紧迫性 1

（二）现有基础与优势 1

二、建设目标 2

（一）确立具有鲜明特色的“四段递进”人才培养模式 3

（二）课程体系建设 3

（三）强化社会服务，推进人才培养与生产劳动和社会实践有机结合 4

三、建设内容 4

（一）“四段递进”人才培养模式构建 4

（二）课程体系建设 5

四、教学团队建设 6

（一）建设内容 6

（二）建设内容、进度安排与主要监测指标（见表1） 7

五、实训条件建设 7

（一）教学实训室建设内容 8

（二）建设服务社会的开放型校内实训车间 8

（三）校内实训内涵建设 9

（四）社会服务能力建设内容、进度与预期目标（表2） 10

六、预期效果 10

（一）为全省新能源汽车技术专业建设提供示范 10

（二）输送新能源汽车技术专业的高技能人才 10

（三）社会辐射能力不断增强 11

七、保障措施 11

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为深入贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》等文件精神，以党的“十八大精神”为指导，以符合国家“十三五”规划为导向，为适应经济社会发展需要和人才市场需求，建设特色专业，优化专业结构，提升专业建设的整体水平，保持学院汽车专业可持续发展，根据学院实际和专业特点，制定了本专业的建设规划。

一、建设背景与依据

(一)建设的紧迫性

通过“十二五”期间的建设，中国新能源汽车产业完成了产业化起步阶段的任务，新能源汽车市场增速加快。截至2015年9月底，中国已经累计生产新能

源汽车27.4万辆，其中，2013年生产1.7万辆，与之前的四年产量总和相当；

2014年生产8.4万辆，同比增长4倍；15年前三季度生产15.6万辆，同比增长

3倍。这些数据清晰地表明，“十二五”的后两年新能源汽车销量开始明显提速。同时，促进新能源汽车产业发展的政策体系已基本建立。到目前为止，中国

十二个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。

此外，新能源汽车产业生态基本形成。可以说，新能源汽车产业各种要素、资源、发展条件已经基本形成，虽然标准和水平还不高，个别方面仍存在空白或缺项，但总体上，中国新能源汽车产业加快发展的氛围已经形成，基本条件已经具备，产业生态初步形成。

发展速度的势不可挡，政策体系的全方位支撑，以及欣欣向荣的产业生态，已成为中国新能源汽车产业加速起飞的三大引擎。面对新能源汽车产业的大好局势和对技术人才的迫切需求，建设新能源汽车技术专业势在必行。

紧扣行业整体发展新方向和国家新能源汽车产业宏伟布局，突破经验不足制约壁垒，工学结合、校企合作，重点建设新能源汽车技术专业。并以此为突破点，构建面向社会开放的工科类职业教育教学体系，创新人才培养模式，有效培养行业企业急需的高素质、高技能人才，从而实现学校跨越式发展。

（二）现有基础与优势

新能源汽车技术专业目前主要依托汽车工程系进行建设。汽车工程系开办于

2005年，其中汽车运用与维修专业是国家示范校重点建设专业，并且也是省级实训中心及中央财政专项资金建设专业，在广东省汽车维修专业综合实力排名中名列第二。

目前汽车工程系共有专任教师24人，另有维修企业聘请的技术专家3人。

其中职业指导师8人，高级讲师4人，讲师6人，高级工程师1人，工程师1人，

高级技师6人，技师7人，研究生学历教师3人，赴德国进修教师3人，赴新加

坡进修教师1人，赴台湾进修教师1人，参加全国骨干教师培训10人，“双师型”

教师9人，在个人的专业领域获得市级以上奖励的有6人，在指导学生参加各级

别技能比赛中获“优秀辅导老师”荣誉称号的有3人。

汽车大楼的实训室面积约4045㎡。现共有“理实一体化”实训室11个，拥

有各种设备580多台（套），其中教学用全新整车15辆，设备总值754.4万。能承担学生多种的实训任务。实训室建设具备真实工作情境，实现“教学做产用”一体化，达到理实一体化功能。经过8年多的持续发展，汽车工程系办学规模不断扩大，办学水平稳步提高。

另外，这些年汽车工程系积极与企业合作，建立了部分校企合作单位，其中有：中德诺浩（北京）教育投资有限公司，广州合赢设备有限公司