《汽车发动机构造与维修》(配实训工单)-教案-2-5-2-调整配气正时拓展(4学时).docxVIP

总序号

单元序号

授课班级

授课日期

授课地点

授课类型

学时

4

课题(任务、项目)名称：任务六更换发动机正时齿形带

教学目标

知识目标

(1)通过学习包的讨论学习，了解发动机正时齿形带的作用；

(2)掌握发动机发动机正时齿形带更换流程；

能力目标

独立完成发动机正时齿形带更换；

德育目标

培养严谨的工作态度，合作交流学习的习惯。

教学重点

发动机正时齿形带更换

教学难点

正时齿形带张紧力大小的确定

教学模式及主要方法

“新三段式”一体化教学，

信息化手段

多媒体投影系统，视频展台，教学局域网络

工具设备、教具及资料

总成实物、学习包、工作页、世达工具

课后教学反思

教研室检查

教研室主任签名：

年月日

教务处检查

盖章

年月日

教学过程

程序（环节）

教学内容

教师活动

学生活动

方法及提示

一、创设情境、任务分析

通过视频播放或描述，引入捷达轿车行驶中出现加速无力故障，客户进厂维修，根据4S店的技师检测，判定发动机汽缸磨损严重，需要大修。按照维修流程,下一步进行发动机正时皮带的拆卸

以捷达轿车加速无力故障为例，指导学生按照维修流程，进行发动机正时皮带更换

学生了解故障现象，了解发动机正时皮带拆卸惹怒。

通过实际工作任务，激发学生的学习兴趣。

二、获取咨询、讨论学习

利用工作页、学习包及教学网络平台让学生讨论发动机正时皮带拆卸方法和流程。

1、正时皮带作用

正时皮带（TinIingbeIt）是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门

教师发工作页，引导学生使用学习包和维修手册，讨论学习发动机拆卸方法和流程，填写评价表。

学生根据学习包、工作页的指导，讨论学习发动机拆卸方法和流程。

抓住重点和难点，通过讨论，让学生掌握发动机拆卸方法和流程，为下一步气缸压力测量做铺垫。

的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时〃的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

凸轮轴正时齿形带轮

张紧轮

水泵齿形带轮

正时齿形带

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则

曲轴正时

齿形带轮

随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万?10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

2、更换流程

(1)、拆卸正时齿形带

①拆下空气滤清器。

②标明多楔皮带的旋转方向；

③按箭头方向旋松多楔皮带的张紧装置；

④取下多楔皮带。

⑤按发动机旋转方向转动曲轴

多楔带轮,使带轮上的标记与其基准点对齐，此时一缸处于活塞上止点位置。⑥拆下曲轴多楔带轮及齿形带轮的中护照和下护罩；

⑦松开齿形带轮张紧轮固定螺栓。

⑧标明齿形皮带的旋转方向；

⑨取下齿形皮带。

(2)、正时皮带的检查：

①皮带是否老化；

②齿牙磨损是否严重；

③是否有裂纹；

④是否有缺齿；

⑤是否有划伤；

⑥是否有油渍

(3)、安装

对于大多数车型来说，都是从曲轴安装比较方便。也有部分车型从凸轮轴带轮开始安装。对于标明旋向的正时皮带可直接进行安装。对于未标明旋向的正时皮带,则以文字正对我们时的顺时针旋转方向作为皮带旋向。

①将凸轮轴皮带轮上的标记与扇形挡板上的标记对齐；

②将齿形带装到曲轴带轮上；

③安装齿形带下护罩，拧紧力矩IONm④安装曲轴多楔皮带轮(注意安装位置)

⑤旋转曲轴,使多楔皮带轮上的标记与下护罩上的标记对齐。将齿形皮带装到曲轴齿形皮带轮及凸轮轴齿形皮带轮上；

⑥安装张紧轮。

OT

（4）、正时皮带预紧力调整

对于张紧力大小的判断。一般认为将正时皮带旋转九十度时张紧力则正好。这种判断方法对于张紧力大小的判断比较模糊

要求：

将张紧轮的指针旋转到与基准点结合也就是指针的尖端指向拗口的正中央时张紧力符合要求。在更换捷