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第1篇
一、前言
道路工程测量是道路工程设计、施工和管理的重要环节，它为道路工程提供准确、可靠的基础数据。本方案旨在为道路工程测量提供一套完整的测量方案，确保道路工程建设的顺利进行。
二、测量目的
1.为道路工程设计提供准确的平面和高程控制网；
2.为道路工程施工放样提供依据；
3.为道路工程验收和养护提供数据支持；
4.为道路工程管理提供基础数据。
三、测量范围
1.道路工程全线平面控制网；
2.道路工程全线高程控制网；
3.道路工程关键点测量；
4.道路工程施工放样测量；
5.道路工程竣工测量。
四、测量方法
1.平面控制测量
（1）采用GPS测量技术，建立道路工程全线平面控制网。
（2）在控制网内布设一级、二级、三级控制点，一级控制点间距不大于10km，二级控制点间距不大于5km，三级控制点间距不大于2km。
（3）控制点应选择在交通便利、便于观测、地形开阔、稳定性好的地方。
（4）采用静态GPS测量方法，观测时间不少于4小时。
2.高程控制测量
（1）采用水准测量技术，建立道路工程全线高程控制网。
（2）在控制网内布设一级、二级、三级水准点，一级水准点间距不大于10km，二级水准点间距不大于5km，三级水准点间距不大于2km。
（3）水准点应选择在交通便利、便于观测、地形开阔、稳定性好的地方。
（4）采用水准测量方法，观测时间不少于4小时。
3.关键点测量
（1）采用全站仪测量技术，对道路工程关键点进行测量。
（2）关键点包括道路起点、终点、转点、交叉点、桥梁、隧道等。
（3）测量内容包括平面坐标、高程、方位角等。
4.施工放样测量
（1）采用全站仪测量技术，对道路工程施工放样进行测量。
（2）放样内容包括道路中线、路基边线、路面边线等。
（3）放样精度要求：平面坐标误差不大于±5cm，高程误差不大于±3cm。
5.竣工测量
（1）采用全站仪测量技术，对道路工程竣工进行测量。
（2）测量内容包括道路中线、路基边线、路面边线等。
（3）测量精度要求：平面坐标误差不大于±5cm，高程误差不大于±3cm。
五、测量仪器及设备
1.GPS接收机：用于平面控制测量。
2.水准仪：用于高程控制测量。
3.全站仪：用于关键点测量、施工放样测量、竣工测量。
4.三脚架：用于仪器架设。
5.反光镜：用于全站仪观测。
6.测量尺：用于高程测量。
7.计算机及数据处理软件：用于数据处理和分析。
六、测量质量控制
1.测量人员应具备相应的资格证书，熟悉测量仪器及设备的使用。
2.测量前应对仪器及设备进行校准，确保其精度。
3.测量过程中应严格按照测量规范进行操作，确保测量精度。
4.测量数据应及时进行整理和分析，发现问题及时处理。
5.测量成果应经相关人员进行审核，确保其准确性。
七、测量进度安排
1.平面控制测量：预计30天完成。
2.高程控制测量：预计30天完成。
3.关键点测量：预计20天完成。
4.施工放样测量：预计15天完成。
5.竣工测量：预计10天完成。
八、结语
本方案为道路工程测量提供了一套完整的测量方案，旨在确保道路工程建设的顺利进行。在实际测量过程中，应根据实际情况进行调整，以确保测量成果的准确性。
第2篇
一、前言
道路工程测量是道路工程设计、施工和管理的重要环节，其质量直接影响到道路工程的整体质量和使用效果。为了确保道路工程测量的准确性、高效性和经济性，本方案将详细阐述道路工程测量的具体步骤、方法和注意事项。
二、测量目的
1.为道路工程设计提供准确的测量数据；
2.为道路工程施工提供施工放样依据；
3.为道路工程管理提供基础数据。
三、测量范围
1.道路中线测量；
2.道路纵断面测量；
3.道路横断面测量；
4.道路高程控制测量；
5.道路施工放样测量。
四、测量方法
1.道路中线测量
（1）采用全站仪进行测量，利用GPS定位技术确定道路中线位置。
（2）根据设计图纸，确定道路中线坐标和里程桩号。
（3）沿道路中线进行实地测量，确保测量精度。
2.道路纵断面测量
（1）采用全站仪进行测量，利用GPS定位技术确定道路纵断面位置。
（2）根据设计图纸，确定道路纵断面坐标和里程桩号。
（3）沿道路纵断面进行实地测量，确保测量精度。
3.道路横断面测量
（1）采用全站仪进行测量，利用GPS定位技术确定道路横断面位置。
（2）根据设计图纸，确定道路横断面坐标和里程桩号。
（3）沿道路横断面进行实地测量，确保测量精度。
4.道路高程控制测量
（1）采用水准仪进行测量，利用GPS定位技术确定道路高程控制点位置。
（2）根据设计图纸，确定道路高程控制点坐标和里程桩号。
（3）沿道路高程控制点进行实地测量，确保测量精度。
5.道路施工放样测量
（
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